CLASSEMENT SONORE 1. Les infrastructures concernées Toutes les routes dont le trafic est supérieur à 5 000 véhicules par jour doivent être classées, quel que soit leur statut (autoroutes, nationales, départementales, communales). Il en est de même des voies ferrées interurbaines dont le trafic est supérieur à 50 trains par jour, ainsi que des voies ferrées urbaines et des infrastructures de transports collectifs en site propre dont le trafic est supérieur à 100 bus, rames ou trains par jour. 2. Le contenu du classement sonore et ses incidences Il y a 5 catégories d’environnement sonore, 1 étant le plus bruyant. Le calcul du niveau de bruit est effectué en croisant différentes données : • • • • le trafic moyen journalier annuel (TMJA), le pourcentage de poids-lourds, le type de voie, la vitesse réglementaire, le type de tissu environnant la voie, etc. Pour chacune des infrastructures classées, un secteur affecté par le bruit est défini de part et d’autre de la voie : sa largeur est fonction de la catégorie et varie de 10 à 300 mètres. Les bâtiments d’habitation, les établissements d’enseignement et de santé ainsi que les bâtiment d’hébergement à caractère touristique venant s’édifier dans ces secteurs devront présenter des isolements acoustiques compris entre 30 et 45 dB(A), de manière à ce que les niveaux de bruit résiduels intérieurs ne dépassent pas 35dB(A) le jour et 30dB(A) la nuit.

Echelle des décibels Avion au décollage Marteau-piqueur Concert et discothèque Baladeur à puissance maximum Moto Automobile Aspirateur Grand magasin Machine à laver Bureau tranquille Chambre à coucher Conversation à voix basse Vent dans les arbres Seuil d'audibilité 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Douloureux Douloureux Risque de surdité Pénible Pénible Fatigant Fatigant Supportable Agréable Agréable Agréable Calme Calme Calme

L'échelle des décibels est une échelle logarithmique. Ainsi, 3 décibels supplémentaires correspondent à un doublement du niveau sonore, et