B.I.A.
COURS D'AEROMODELISME
DEFINITION
Le terme désigne la construction et l'utilisation de modèles réduits d'aéronefs capables de voler. Il peut s'agir de planeurs, d'avions, d'hélicoptères

CLASSIFICATION
Depuis 1986, on distingue 3 catégories d'aéromodèles que ce soit pour : - Les modèles libres ne représentant pas un aéronef existant - Les maquettes exactes - Les semi-maquettes représentant un aéronef mais pas dans les détails Catégorie 1 : Masse inférieure à 12 kg, cylindrée du moteur, inférieure à 50 cm3. Pas de contraintes réglementaires. Catégorie 2 : Masse entre 12 et 25 kg, cylindrée du moteur, supérieure à 50 cm3, nécessite une qualification et une déclaration à faire auprès de la Direction de l'Aviation Civile. Catégorie 3 : Masse supérieure à 25 kg, qualification et autorisation de la D.A.C. Il existe aussi des catégories particulières comme les "cacahuètes", engins ultralégers (quelques grammes) qui volent en intérieur avec un moteur à élastique.

LES FORMES
Tout est permis, du moment que ça vole ! Dans la pratique, on réalise au début des planeurs légers (1,20 m. d'envergure) et des avions à train tricycle munis d'un profil plat du type "Clark Y" adapté au vol lent (extrados convexe, intrados plat), avec du dièdre positif (6° à 8°) pour améliorer la stabilité en roulis. Le centrage est entre 20 et 40 % de la corde. Pour augmenter la maniabilité, on peut installer des ailerons "fulls pan" qui occupent tout le bord de fuite. Pour réaliser un aéromodèle on peut partir d’une conception personnelle, utiliser des plans ou bien encore choisir une boîte de construction, un kit, à plusieurs stades de finition et souvent sans moteur. Il faudra découper les pièces suivantes : - Fuselage (couples, lisses, flancs), - Aile (longerons, nervures, bords d’attaque, bords de fuite, saumons), - Clef d’aile (pièce en contre-plaqué, bois ou acier qui relie les deux demi ailes), - Empennage (dérive, gouverne de direction, et stabilisateur, plan fixe horizontal et