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Cours logistique

9763 mots 40 pages
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LOGISTIQUE
SEMESTRE 1

I Les origines de la logistique au cœur du système militaire
Selon Jacques Colin la logistique est une démarche globale qui peut se définir comme la technologie de la maitrise de la circulation physique des marchandises obtenue à un coût minimal pour un service optimal. La logistique a toujours été un élément important dans l'acte de guerre. Elle facilite le mouvement et contribue à maintenir une position en assurant les ravitaillements en munition, nourriture et pièces de rechanges et elle assure le mouvement des blessés.
Selon le Général Fievet la logistique est indispensable car sans ravitaillement pour les combattants, sans carburant pour les véhicules, sans munition pour les armes l'action militaire s'arrête. La logistique conditionne toute les décisions stratégiques.
La racine du terme logistique est grec = administrer. L'institution militaire a utilisé ce mot pour qualifier l'activité qui réussit à combiner 2 facteurs : l'espace et le temps. L'utilisation de ce terme est récent en France. Elle apparait vers le 18e siècle et désigne alors la science du raisonnement ou du calcule en général. Elle a tendance à se confondre avec la stratégie.
Les recherches menaient sur la logistique militaire identifie 3 étapes essentiels dans le mode de traitement de la logistique dans les armées modernes : * Associé à des armées principalement statiques avec un approvisionnement issus de magasins préalablement préparés. * Démarche Napoléonienne initiales (de prédateur) cherchant essentiellement sur les pays envahies et les pays de passage les ressources nécessaires à l'approvisionnement des armées. * Dès 1870 la logistique s'appuie sur une industrialisation des approvisionnements à partir de bases arrières.

Depuis que l'homme fait la guerre (depuis toujours) la logistique a été un sujet de réflexion intensif pour les chefs de guerres. Les contextes géographiques, les objectifs stratégiques, les technologies mises en œuvre ont

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    Fiche relative à la logistique au Maroc 1- Le poids de la logistique dans l’activité économique : Selon les dernières études réalisées dans ce domaine, notamment pour le compte du Ministère de l’Equipement et du Transport et de celui en charge de l’Industrie, on relève que : - le coût de la logistique représente, selon les branches industrielles, de la moitié aux deux tiers des charges du facteur travail ; - il est au minimum de l’ordre de 20% du PIB, soit deux fois supérieur à celui des pays de l’Union Européenne (10%) et les pays d’Europe Centrale émergeants comme le Mexique, le Brésil et la Chine (15 à 17 %), de ce fait, le Maroc se situe à cet égard au même niveau que les pays à faible revenu de l’Amérique Centrale où ce ratio se situe entre 20% et 25% du PIB - Dans les secteurs manufacturiers (mécanique, textile, électronique), ce coût atteint, environ 25% de la valeur ajoutée et pour les exportations des produits agricoles ou la distribution, les frais du transport international représentent 15 à 30% du prix de ces produits. 2- Les obstacles au développement des prestations logistiques au Maroc Ces obstacles peuvent être résumés comme suit : - Le coût portuaire est supérieur de prés de 30% par rapport à la concurrence régionale - Le coût prohibitif du foncier pour la mise en place des plates-formes logistiques notamment à Casablanca, Agadir, Meknès et Nador, - Les méfiances des chargeurs pour communiquer les stocks, les cadences de production et leur clientèle ; - La petite taille de nombreux chargeurs les empêchant de supporter les coûts de l’externalisation de leur logistique; - La faiblesse de….

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