CITY BIKE
Projet Innovant et Etude de faisabilité
.Marc Borel, un universitaire bordelais s'interroge depuis longtemps sur les problèmes de circulation automobile (et les diverses nuisances qui en découlent) que connaît de plus en plus sa ville. Il habite le centre de Bordeaux et possède comme son épouse une bicyclette qu'il utilise hélas trop peu souvent. Ils effectuent en effet de nombreux déplacements pour leur travail ou leurs loisirs, mais doivent laisscr leurs vélos à I'extérieur (restaurants, magasins, lieux de travail, cinémas...). Ce faisant, même s'ils ne représentent pas une trop grande valeur (380 € environ chacun), les vélos ne sont pas assurés et les risques de vol sont trop importants (inefficacité des systèmes d'antivol, absence de système de surveillance effrcace...). Les occasions d'utiliser ces véhicules silencieux, propres, relativement rapides en ville et recommandés pour la condition physique s'en trouvent réduites d'autant.
Il sait pour en avoir parlé avec de nombreux amis (et pas seulement de son milieu ni de son âge) qu'il n'est pas le seul à connaître ce problème. Marc n'est pas particulièrement écologiste (dès que la pluie menace, il utilise son automobile) et n'est pas prêt à sacrifier son confort personnel pour ( la bonne cause ) que défendent certains de ses collègues.
Il regrette tout simplement de ne pas pouvoir se déplacer librement et de perdre son temps dans les encombrements ou à la recherche de trop peu nombreuses places de parking au demeurant fort onéreuses (parcmètres, parking payants - 4.5 à 6 € la demi journée en centre ville ou contraventions pour les conducteurs négligents, voir parfois mises en fourrière).
Le centre de Bordeaux est relativement peu é+endu et l'hyper centre commerçant et de loisirs est encore plus concenté (2 Km sur 3 environ), Les déplacements sont donc relativement limités en distance et les Bordelais n'aiment pas plus que dans les autres villes perdre lew temps dans tes