eurovia

886 mots 4 pages

EUROVIA France

Eurovia est l'un des principaux acteurs mondiaux de la construction, de l’entretien et de la maintenance d’infrastructures de transport routier et ferroviaire. L'entreprise réalise 59% de son chiffre d'affaires en France. Eurovia propose un ensemble intégré d'expertises et de savoir-faire à travers quatre métiers : les travaux d'infrastructures de transport et d'aménagement urbain, l'exploitation de carrières, la production industrielle, la maintenance et les services.
Sa politique d'innovation, tant dans le domaine de l'environnement que celui de la sécurité des infrastructures, place le développement durable au cœur de sa stratégie.

TRAVAUX ROUTIERS

Eurovia fait partie des leaders français de la création d’infrastructures de transports et d’aménagements urbains : routes, autoroutes, plates-formes aéroportuaires, sites industriels et commerciaux, voies ferrées et de tramway. Au fil des années, son offre s’est enrichie en englobant les aménagements qualitatifs urbains, les équipements de la route et les métiers complémentaires à la construction : étanchéité, démolition… Elle réalise près de 30 000 chantiers par an et plus de 80 % de son chiffre d’affaire dans ce secteur.

TRAVAUX FERROVIAIRES

ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires est un acteur de premier plan des travaux ferroviaires à l’échelle française et européenne. L’entreprise est spécialisée dans la pose et la maintenance d’installations ferroviaires fixes sur les réseaux ferrés nationaux, sur les réseaux de transport urbain – son métier historique –, et sur les embranchements industriels.
ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires a participé à la construction des plus grandes infrastructures de transport sur rail de ces dernières décennies : voies à grande vitesse, voies sur béton, voies de tramway sur fer et sur pneu, métro automatique...
La recherche et développement de ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires dialogue en permanence avec les concepteurs des projets et les équipes chargées

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la diagonale du vide
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d’activités créatrices d’emplois (la « diagonale du vide » concentre tout le massif central) Espaces éloignés des grands axes de transport qui relient les espaces de forte densité entre eux ou au reste de l’Europe Certaines régions se « densifient » C’est surtout le cas des régions du Sud(Bordeaux, Toulouse, agglomérations méditerranéennes) qui accueillent de nouvelles activités.….

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Métro de rennes
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Travaux : 3 millions d'heures de travail Il a eu des problèmes durant la construction de la ligne a, par exemple on peut lire dans le Ouest France : « Un trou dans la chaussée : Encore des problèmes avec le chantier du futur métro de Rennes. Vendredi matin, dans le centre-ville, la chaussée d'un boulevard s'est effondrée. Des fissures sont également apparues dans plusieurs immeubles à proximité.….

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Analyse stratégique du Groupe VINCI
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Présent historiquement en France, Eurovia réalise plus de 40 % de son chiffre d’affaires à l’international, principalement en Europe et sur le continent américain. Infrastructures de transport et aménagement urbain : Eurovia, l’un des principaux acteurs mondiaux des travaux d’infrastructures de transport et d’aménagement urbain, construit et rénove des routes, autoroutes, voies ferrées, lignes de tramway ainsi que des plates‐formes aéroportuaires, industrielles et commerciales. Eurovia intervient également dans les aménagements connexes : démolition et déconstruction, assainissement, terrassement, voirie et réseaux divers (VRD), et aménagements urbains qualitatifs.….

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Marseille 2013 capitale de la culture
442 mots | 2 pages

Parmis ces projets, nous pouvons citer celui du quartier d’affaires Euroméditérranée situé dans le quartier Arenc (2eme arrondissement), avec pour ambition de continuer la transformation de ce quartier en véritable centre d’affaires, disposant de plus de 600 000m2 de bureaux, de 400 000m2 de logements et qui a déjà permis la constitution d’un réseau de tramways, du tunnel saint-charles ou encore d’une nouvelle gare maritime. Un autre projet ambitieux souhaite « reverdiser » la ville, en créant davantage de parcs et d’environnement boisés à travers les différents quartiers de la ville. Les quartiers nord de la ville connaissent également de profonds changements, et reçoivent de plus en plus de subventions destinés à favoriser la création de logements sociaux toujours plus nombreux dans cette partie de la ville (quartiers de la Viste, de Saint-Antoine).….

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Rapport de vinci
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Projet d’initiation à la gestion -Gautier Vandenbogaerde Licence eco - « Les vraiers réussites sont celles que l’on partage » Introduction Vinci est une firme transnationale créée en 1908 sous le nom de Société Générale D’Entreprise (SGE).Ses domaines d’activités étaient accès sur l’énergie électrique et thermique ainsi que la construction ferroviaire. La SGE devient en 2000 le groupe Vinci. Sa position dominatrice sur certains marchés et son titre de société anonyme lui permet d’intégrer le CAC 40 en 2010.….

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Monsieur
255 mots | 2 pages

Géographie Le tramway a Nice Financement du Tramway -trouver et identifier les acteurs du financement et le coût détaillé Le Tramway a coûté au total environ : 480 millions d'euro. Il a été financé par l’État ( environ 28 millions d'euro), par le Conseil régional Provence Alpe Côte d'Azur ( environ 13 millions d'euro) et par le Conseil général des Alpes maritimes ( environ 25 millions d'euro).….

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Vin au brésil
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On peut voir que le Brésil à une superficie 12 fois plus grande que la France, c’est le pays le plus vaste de l’Amérique latine. Pour l’accessibilité du pays, on peut souligner des infrastructures déficientes notamment au niveau des réseaux ferroviaire. Cependant, d’importants projets d’amélioration structurels sont en cours grâce à l’organisation de la coupe du monde de football en 2014. Concernant sa situation économique, le Brésil fait parti des pays émergents, qui ces dernières années, connaissent une croissance assez régulière. Le PIB est assez proche de celui de la France, cependant le PIB….

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Rapidement, il devrait révolutionner la vie des Clermontois. Présentation de l’aménagement : Le tramway est un outil indispensable au développement harmonieux de la capitale auvergnate. Ce grand projet, qui aura bénéficié d’un budget de 290 millions d’euros, permet jusqu'à 40 000 personnes de se déplacer chaque jour. Le tracé est une ligne de 14.2km qui compte aujourd’hui 31 arrêts.….

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Jessica
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A proximité sont présents le parking Decré ainsi que trois lignes de tramway : la ligne 1-2 arrêt « place du cirque » et ligne 3 arrêt « Bretagne ». L’unité commerciale est implantée en ville pour une facilité donc très facile d’accès pour les habitants de l’agglomération nantaise mais aussi, pour ceux venant de la périphérie. Les concurrents directs sont Habitat (collé à Hémisphère Sud), Roche Bobois, jardin d’Ulysse et Flamand. Les….

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De Marseille à la frontière italienne, il s’agit de réaliser une infrastructure ferroviaire adaptée combinant ligne existante et ligne nouvelle et prenant en compte les contraintes du territoire. La création de réseaux express de desserte des grandes agglomérations facilitera les transports du quotidien. Des liaisons performantes entre les trois principales métropoles de la région assureront l’efficacité du transport ferroviaire national et international. Afin de réaliser un véritable maillage du territoire et de faciliter l’accès au train, il s’agira de réaliser un programme de gares nouvelles. Des aménagements fret sont également indispensables.….

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Tout d’abord en 2004 avec l’adhésion d’Estonie, Lituanie, Lettonie, Pologne, République Tchèque, Slovaquie, Slovénie, Autriche, Hongrie et Chypre. Puis en 2007 avec l’adhésion de Bulgarie et Roumanie. L’Union Européenne ne sera donc plus nommée l’Europe des 15, mais plutôt, l’Europe des 27. Les nouveaux venus, isolés pendant la guerre froide, fessant partie de l’ancien bloc de l’Est dont la majorité est même issue du morcellement de l’URSS, sont des pays pauvres, subissant un retard de développement important et ayant un niveau de vie nettement inférieur à la moyenne européenne. Par contre malgré l’accroissement des inégalités au sein de l’Union, cet….

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Europe
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ACCORD DU 22 DECEMBRE 2005 RELATIF A L'AIDE AU RETOUR A L'EMPLOI ET A L'INDEMNISATION DU CHÔMAGE Considérant la persistance d'un nombre très élevé de salariés privés d'emploi en France nonobstant l'amélioration constatée ces 7 derniers mois ; Considérant la responsabilité des partenaires sociaux à l'égard de la capacité du régime d'assurance chômage à maintenir un revenu de remplacement aux salariés involontairement privés d'emploi ; Considérant, face à la réalité du marché du travail aujourd'hui, qu'un retour précoce à l'emploi des personnes qui en sont privées, en vue d'une réinsertion durable, et d’une meilleure satisfaction des offres d'emploi constituent un enjeu national ; Considérant l'ampleur du déficit cumulé du régime d'assurance chômage au 31 décembre 2005 (14 milliards d'euros) et la persistance, à règles de fonctionnement identiques du régime, d'un déficit cumulé de l'ordre de 5 à 10 milliards d'euros à horizon fin 2008 ; Considérant l'impossibilité, en l'absence d'adaptation des règles de fonctionnement du régime d'assurance chômage, d'alimenter le fonds de régulation mis en place par le protocole d'accord du 20 décembre 2002 et destiné à atténuer à l'avenir les effets de la conjoncture sur la situation financière de l'Unédic ; Prenant en compte la délibération du bureau de l'Unédic du 6 octobre 2005 relative aux modalités de la collaboration de l'Unédic, de l'ANPE et des services de l'Etat pour un meilleur suivi et accompagnement des demandeurs d'emploi ; Les parties signataires conviennent de ce qui suit : Article 1 - Mise en œuvre de l'accompagnement personnalisé pour l'accélération du retour à l'emploi La mise en œuvre de l'ensemble des dispositions visant à accélérer le retour à l'emploi des allocataires du régime d'assurance chômage nécessite une étroite coordination, coopération et cohérence entre l'ensemble des acteurs du service public de l'emploi (ANPE, APEC…).….

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Europe
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Parlement européen Bureau d’information pour le Sud-est jeudi 3 mars 2011 Que fait l'Europe pour les droits des femmes ? Jeudi 3 mars, 18h-21h à l'Hôtel de Ville d'Aix-en-Provence La législation européenne en faveur des droits de la femme, son application en France et au niveau local : tel était le thème du débat organisé par le bureau d'information du Parlement européen en partenariat avec la Maison de l'Europe d'Aix-en-Provence.….

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Développement et dynamiques territoriales en Asie méridionale et orientale Développement : Une croissance qui s’étend à l’ensemble de l’économie, à l’ensemble de la société et à l’ensemble de l’espace. Territoire : espace conçu, mis en valeur par les hommes. Dynamique : un mouvement qui a un sens, provoqué par des forces et qui s’auto-entretient. En géographie et en histoire comme en physique, le mouvement peut continuer indéfiniment s’il n’y a pas de friction.….

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