Fiche d'activité N°6

La seconde semaine un monsieur est arrivé au garage avec sa Laguna II avec les symptômes suivants:

- Défaut injection allumé dès la mise du contact
- manque de puissance manifeste sur autoroute: vitesse limité à environ 110km/h sur le plat et pas plus de 85km/h en haut de longues côtes ; par contre peu de gêne sur départementales peu accidentées

Je suis donc allé essayer le véhicule avec mon patron, on peut quand même rouler, lentement certes ...
Une fois revenu au garage je branche l'outil de diagnostic et je lis plusieurs défauts:

Défaut 1806 Capteur de masse d'air (débitmètre) : incohérence des valeurs
- défaut présent : NON
- défaut enregistré : OUI
- occurrence : 7
- tension alimentation capteur : 5V
- tension capteur masse d'air : 2,4V
- régime moteur : 775
- pression suralimentation : 2,43bar
- tension capteur position EGR : 0,24V
Explication: incohérence lié au capteur de pression (à 2,4 bars donc à fond de régime turbo) alors que le moteur est au ralenti le calculateur ne peut alors corréler la valeur de la masse de comburant avalé par le moteur avec la masse d'air mesurée par le débitmètre plus la valeur d'EGR.

Défaut 1804 Capteur de pression de suralimentation : valeurs de pression non pausibles
- défaut présent: OUI
- défaut enregistré : OUI
- occurrence: 255
- pression de suralimentation : 2,5 bars
- pression atmosphérique: 990 mbar
- tension alimentation capteur : 5V
-tension de sortie capteur : 5V
- régime moteur : 0

explication: capteur HS bloqué sur le niveau électrique haut (5V) donc indiquant au moteur une pression de suralimentation de 2,5 bars quel que soit le régime moteur ; en particulier, contact mis, moteur éteint, la pression lue est de 2,5 bars alors quelle devrait être de 1 bar (pression atmosphérique).

Défaut 1815 Suralimentation (Waste Gate)
- défaut présent : NON
- défaut enregistré : OUI
- occurrence : 15
- valeur : écart de boucle négatif
- Pression