SOMMAIRE :

I/ Plus qu’un pôle important, une nécessité
1) Une région qui gravite autour de l’automobile
2) Une filière qui allie production et développement
3) De nombreux savoir-faire présents localement

II/ Perfoest : réseau des entreprises de la filière automobile de la région est
1) Définition
2) {Résultats réels ?}
3) Le pôle véhicule du futur

III/ Une industrie automobile axée sur l’écologie
1) PSA s’adapte aux besoins écologiques
2) Les objectifs de la Recherche et Développement

Introduction :

Depuis le début du XX° siècle, l’économie Franc comtoise repose incontestablement sur le pôle automobile qui concentre plus de 11000 emplois dans l’usine de production de Sochaux (25600), alors qu’elle n’en comptait que 5000 a la sortie de la deuxième guerre mondiale. Il faut de plus savoir que la société PSA est en lien direct avec 9000 autres emplois qui dépendent du donneur d’ordre.

I/ Plus qu’un pôle important : une nécessité

1) Une région qui gravite autour de l’automobile
Les manifestations récentes de la crise économique rappellent avec insistance toute l’importance de l’industrie automobile pour le Pays de Montbéliard et ses habitants.
Sur une longue période, l’emprise de PSA sur le territoire est tout aussi flagrante, avec des courbes d’évolution démographique largement liées aux effectifs de l’entreprise. C’est notamment le cas depuis le début des années quatre-vingts, où la baisse de population coïncide avec une réduction continue de l’emploi chez le constructeur.
Phénomène connu, ces grandes tendances marquent le terme d’une période et l’avènement d’une nouvelle. Fin d’une ère marquée par la production de masse dans un marché tenu par quelques constructeurs et entrée dans l’ère de la concurrence généralisée, de la mobilité des capitaux, des bouleversements technologiques, des exigences de développement durable et de la raréfaction de la ressource pétrolière. Sous ces multiples pressions, l’industrie automobile se