Gènèralites sur l'aéronautique

Pages: 58 (14286 mots) Publié le: 29 avril 2013
COUR D’AERONAUTIQUE ème 2 PARTIE
Aérodynamique technique exploitation
Description des principaux organes d'un avion léger

Description de l'avion
Ce chapitre a pour but de donner une brève description des différents organes d'un avion léger monomoteur, avec leur dénomination. Leur fonction sera étudiée dans les chapitres suivants. Un avion comprend deux ensembles :

• •

LA CELLULE :ensemble fuselage, ailes, empennage, gouvernes, train d'atterrissage et équipements (fig. 1.1 - 1.3) ; LE GROUPE MOTOPROPULSEUR (GMP) : ensemble moteur et hélice.

Fig 1.1 : Les principaux organes de l'avion

Aérodynamique technique exploitation
Description des principaux organes d'un avion léger

Description de la cellule
1.1.1

Le Fuselage
• • • •

Le Fuselage est un caisson rigidedont la structure, en bois ou en métal, est composée de longerons, cadres (ou couples) et raidisseurs (fig. 1.3). Le revêtement peut être en toile, en métal (alliage d'aluminium) ou en matériaux composites. Le fuselage, qui intègre l'habitacle (ou cockpit), porte l'empennage, le train d'atterrissage, le moteur et les ailes. Une cloison "pare-feu" sépare le fuselage du moteur.

Fig1.3 Le fuselage1.1.2

Les Ailes

Les ailes constituent la VOILURE de l'avion. On les appelle aussi PLANS ou PROFILS. Ce sont les ailes qui assurent la sustentation en vol d'un avion, grâce à des réactions aérodynamiques que l'air exerce sur elles (voir chapitre 2). La voilure peut être constituée d'un seul plan (monoplan) ou de deux plans (biplans) pour les avions de conception plus ancienne (fig. 1.4). Dansles monoplans, on distingue ;

• •

l'avion à AILE BASSE (fig. 1.4 numéro 1), dont l'aile est située au niveau du plancher du fuselage ; l'avion à AILE HAUTE (fig. 1.1 et 1.4 numéro 3), dont l'aile est située au-dessus de l'habitacle.

Fig 1.4 La structure de l'aile est généralement composée d'un longeron et de nervures en bois ou en métal. Son revêtement, comme celui du fuselage, peut êtreen métal, en toile ou en matériaux composites (fig. 1.5).

Fig 1.5 Les réservoirs d'essence sont logés dans les ailes.

Selon son mode de fixation au fuselage, la voilure peut être constituée d'une seule aile ou de deux demi ailes. Bien que le monoplan, par définition, ne comporte qu'une seule aile, ou deux demi ailes, les expressions "AILE GAUCHE" et "AILE DROITE" font partie du langagecourant. La jonction de l'aile avec le fuselage s'appelle l' EMPLANTURE. Les "bouts d'ailes" sont munis d'une partie profilée, appelée SAUMON, qui porte un feu de navigation.

Une aile est définie notamment par son PROFIL (fig. 1.6 et chap.2) dont la partie avant est le BORD D'ATTAQUE, la partie arrière le BORD DE FUITE, la surface supérieure l' EXTRADOS et la surface inférieure l' INTRADOS. Sur lebord de fuite sont articulées des surfaces mobiles orientables (fig. 1.7) :

• •

les AILERONS, aux extrémités des ailes ; les VOLETS HYPERSUSTENTATEURS (FLAPS), près de l'emplanture.

Certains avions légers n'ont pas de flaps. D'autres sont munis d'un dispositif hypersustentateur de bord d'attaque (slat) (voir chapitre 2).

Fig 1.7 1.1.3

L'Empennage
Il comporte un ensemble de plansfixes et mobiles servant à stabiliser la trajectoire de l'avion.





La partie verticale d'un empennage classique (ou empennage vertical) comporte : o un plan fixe appelé DERIVE ; o un plan mobile, articulé à l'arrière de la dérive, appelé GOUVERNAIL DE DIRECTION (ou de symétrie). La partie horizontale (ou empennage horizontal) comporte : o un plan fixe, le STABILISATEUR ; o un plan mobilearticulé à l'arrière du stabilisateur, le GOUVERNAIL DE PROFONDEUR (ou élévateur).

Certains avions ne possèdent pas de stabilisateur fixe ; l'empennage horizontal, dit MONOBLOC, est alors uniquement constitué d'un plan mobile faisant également office de stabilisateur. On rencontre également des types d'empennage en T (fig.1.9), ou en V (fig.1.10). Dans les empennages en V, les plans inclinés...
Lire le document complet

Veuillez vous inscrire pour avoir accès au document.

Vous pouvez également trouver ces documents utiles

  • L'aéronautique
  • Généralités
  • Généralité
  • Les generalites
  • Généralités
  • Generalité
  • L'aéronautique aux usa
  • Glycolyse généralité

Devenez membre d'Etudier

Inscrivez-vous
c'est gratuit !