Année 2011-2012

Recherche documentaire :

La révolution des transports ferroviaires et le développement économique?

Rédigé par : Professeur :
Emilie Patkos Mme Godts
1e Bac Gésent Histoire Economique

Table des matières

1. Origine et essor des réseaux ferroviaires 2 1.1. Origine 2 1.1.1. Les diverses utilisations du rail 3 1.1.2. Les avantages et inconvénients 4

2. L’influence sur l’économie 5 2.1. Point de vue géographique 5 2.2. Point de vue social 6 2.3. Point de vue économique 6

3. L’impact sur les emplois 7 4. Les échanges commerciaux et sur les voyageurs 7 5. La spécialisation des régions 8 6. La révolution industrielle 9 7. Anecdotes 9 CONCLUSION 10

1. Origine et essor des réseaux ferroviaires
1.1. Origine

Tandis que les rails sillonnaient déjà les mines avec des chariots tractés tantôt par des chevaux, tantôt par des hommes, il fallut attendre 1804 pour que la première locomotive voie le jour.
La locomotive de Stephenson sera le prototype des machines à vapeur développées ultérieurement.

C’est grâce aux transformations de la révolution industrielle (1800-1870) et ses nombreuses applications du moteur à vapeur, que l’Europe se dotera en quelques années d’un réseau ferroviaire.

Il fallut cependant attendre 1830 avant que ne soit mise à la disposition des passagers, cette machine qui ne desservait jusqu’alors que des matières premières.
En Angleterre comme en France, le transport des minerais devancera de cinq ans le trafic destiné à la population.
Les rails, d’abord constitués de fonte posée sur des dés de pierre, ne prendra sa forme moderne qu’en 1856.

En Belgique, la ligne Bruxelles-Malines fut la première à être mise en service en 1835. Rapidement cette ligne allait s’étendre pour offrir un réseau de 560km, dès 1843.

Notre pays, fraîchement indépendant centralisera beaucoup d’efforts sur cette nouvelle activité qui servira tant la nouvelle industrie, que