La Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF) française, créée en 1938, est une entreprise publique présente sur le marché du transport ferroviaire.
Depuis 15 ans, Guillaume Pépy est le Président Directeur Général de cette entreprise, réalisant un chiffre d’affaires de 23 692 millions d’euros en 2007, pour un résultat net de 657 millions d’euros la même année avec un effectif de 161 927 agents.
Son activité est régie autour de quatre grands pôles que sont : l’acheminement de voyageurs en France/Europe, le transport et la logistique, ainsi que l’infrastructure.

1) Le plan stratégique de la SNCF

Le plan stratégique de la SNCF, baptisé « Destination 2012, a été explicitement annoncé par son Directeur Guillaume Pepy : devenir d’ici 2012 « un champion de l’écomobilité en France, en Europe et dans le monde », en redressant l’activité du fret, en exportant le TGV et en rénovant le programme Transilien.
Ce plan repose sur un axe politique simple : faire des déplacements ferroviaires quotidiens un nouveau modèle de service public et ainsi prendre de l’avance sur la mobilité durable.
Vient aussi l’interaction de l’axe économique : augmenter le chiffre d’affaires et le résultat opérationnel est l’objectif clé, reposant sur un contexte d’hausse continue du prix du pétrole. Afin de suivre cet axe, la SNCF mise sur son réseau de TGV actuel et futur (exemple de la ligne bientôt en service « Rhin / Rhône »)
En lien avec ses axes d’actions, Guillaume Pepy souhaite concrètement développer l’activité Fret, en améliorant sa productivité ainsi que sa qualité de service.
Du côté des voyageurs, la SNCF s’atèle à remanier ses lignes du TER et du Transilien - autre point noir de l’entreprise – de manière à être plus compétitif que d’autres moyens de transport (l’automobile surtout, mais aussi l’aviation) en vue de la future libéralisation de son secteur.

2) La structure actuelle de la SNCF

Jusqu’au début des années 2000, l’environnement de la SNCF reposait sur un modèle