L’automobile française – de l’aube à la deuxième guerre mondialeAu XIXe siècle, le seul moyen de transport disponible pour les déplacements par route est, en plus du vélo, la voiture à cheval. Cependant, les voitures à cheval sont tout sauf pratiques : elles sont lentes, peu agiles, inconfortables et produisent une grande quantité de déchets solides qui salissent les routes. Il devient dès lors urgent de trouver une solution pour remplacer les chevaux. La solution arrive en 1886, lorsque l'ingénieur …afficher plus de contenu…

Cela dit, je vais prendre un peu de recul et vous parler plus en détail de certains des modèles les plus importants et les plus célèbres produits par l'industrie automobile française. Voici les pionniers de l'automobile française, René Panhard et Émile Levassor, qui, cinq ans à peine après l'invention de la première voiture, la Motorwagen brevetée de Karl Benz, ont lancé la toute première voiture conçue et produite en France. [...] Il ne s’agissait pas bien entendu d’un véhicule pour tout le monde : seuls les plus riches pouvaient se permettre d'acheter une voiture, qui était produite sur commande et assemblée à la main sur une période de plusieurs …afficher plus de contenu…

La plupart des taxis de la Marne étaient des Renault Type AG.A la fin de la guerre, l'industrie automobile française se remet à produire des voitures civiles. Après une longue période de reprise sans innovations majeures, les ingénieurs se concentrent sur un nouveau problème : pour qu'une voiture soit rapide, un moteur puissant ne suffit pas, mais il faut avant tout minimiser le frottement de l'air sur la carrosserie. C'est ainsi que sont nées les premières voitures aérodynamiques, capables de couper l'air comme des couteaux dans du