Les quatre leviers de la logistique durable

Pages: 26 (6379 mots) Publié le: 14 janvier 2013
Les quatre leviers de la logistique durable
Thierry JOUENNE, Professeur associé de Logistique Conservatoire National des Arts et Métiers (CNAM) 5, rue du Vertbois 75003 Paris Tél. : 01 53 01 80 61 E-mail: thierry.jouenne@cnam.fr

Sommaire
1. Introduction 2. Définition et rôle de la logistique 3. Situation actuelle 4. Les quatre leviers de la logistique durable 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. Fiabilitélogistique Efficience logistique Réactivité logistique Eco-logistique

5. Vers une chaîne logistique durable 6. Conclusion

Mots-clés : Logistique durable, levier logistique, supply chain management, optimisation des flux, collaboration interentreprises, développement durable

Revue Française de Gestion Industrielle, Vol. 29, n°1, 2010

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Résumé A l’heure où les initiatives semultiplient pour préparer le monde d’après, cet article revisite les fondements de la logistique moderne et dresse un état des lieux des forces et faiblesses de la supply chain face aux exigences du développement durable. Le plus souvent sous-exploitée et réduite aux moyens d’entreposage et de transport, la logistique représente d’abord une fonction stratégique à fort potentiel pour optimiser les flux demarchandises dans les filières et tenter d’en réduire l’impact sur l’environnement. Son influence sur la compétitivité des entreprises et le développement des territoires est également méconnue. A travers l’analyse des leviers de la logistique durable et des programmes ambitieux menés par les entreprises sous l’impulsion des organismes internationaux, le présent document montre comment la logistiqueconstitue un facteur-clé pour relever les défis du développement durable en complément des solutions d’éco-conception, d’écoindustrialisation et d’éco-production utilisées dans l’industrie.

Revue Française de Gestion Industrielle, Vol. 29, n°1, 2010

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1.

Introduction

La logistique joue un rôle vital dans la société en assurant la mise à disposition des produits et des services auxconsommateurs tout en synchronisant la chaîne de l’offre avec la demande à satisfaire. Parmi ses principales ressources, elle utilise le transport pour assurer la liaison entre les différents maillons de la supply chain. Or celui-ci fait l’objet de nombreuses critiques du fait de son impact négatif sur l’environnement. Il consomme globalement 70 % du pétrole importé en Europe et représente 21 %des émissions de gaz à effet de serre dont 45 % est imputable au transport routier de marchandises. Au-delà de la pollution atmosphérique, le transport engendre d’autres inconvénients non moins dommageables tels que le bruit, la congestion des voies de circulation et l’emprise des infrastructures sur l’environnement. La situation est d’autant plus alarmante que l’on prévoit une augmentation de 60 %des échanges entre 2005 et 2015 dans l’Union Européenne alors que les gaz à effet de serre doivent être réduits selon le protocole de Kyoto de 5,2 % entre 2008 et 2012 par rapport aux niveaux de 1990. Compte-tenu de son rôle dédié à l’optimisation et au pilotage des flux, la logistique suscite beaucoup d’intérêt et de nombreuses attentes pour optimiser la supply chain et réduire ainsi l’impact dutransport sur l’environnement. Plus largement, sa dimension la place au rang des facteurs clés pouvant contribuer de façon transversale au développement durable en agissant non seulement sur la diminution des émissions de gaz à effet de serre, mais aussi sur la compétitivité des entreprises et le développement des territoires. Partant du constat où de nombreux progrès restent à accomplir, l’objetde cet article est de montrer comment la logistique contribue significativement aux trois piliers économique, social et environnemental du développement durable au moyen
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de quatre leviers d’action. Mis en évidence à travers l’étude des fondements de la logistique et des perspectives d’évolution de la chaîne logistique, ces...
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