Année universitaire 2010-2011

Sommaire

Sommaire 1

Démarche 1 : Eléments qui structurent les évolutions de l’usage de l’automobile 2

Démarche 2 : les dynamiques à l’œuvre dans les évolutions d’usage 4

Introduction 6

I- Etat des lieux du covoiturage sur Rennes Métropole 7

1. L’offre 7

2. Législation 10

3. Sécurité 10

4. Adaptabilité 10

5. Environnement 11

II- Modèles de covoiturage européens 12

1. Ridenow 12

2. Liftshare 13

3. Carpool system de Stuttgart 13

4. Présentation du système CARLOS 14 Un nouveau modèle de covoiturage 14 Evaluation du projet 15 Les effets 16

III. Préconisations pour Rennes Métropole 17

1. Pourquoi opter pour le système de bornes de covoiturage 17 a. Comparatif Bus/Voiture 17 b. Avantages/Limites 18

2. Comment mettre ce système en place 19 a. Financement du projet 19 b. Marketing 20

3. CARLOS adapté à Rennes Métropole 20

Bibliographie - Webographie 22
Démarche 1 : Eléments qui structurent les évolutions de l’usage de l’automobile

Depuis sa création au XIXe siècle, l’automobile subit de multiples évolutions. Ces changements sont structurés par différents éléments. Ces derniers sont tout d’abord économiques, le prix du pétrole est en constante progression ces dernières années. Cette évolution est due à une raréfaction de la ressource, et à l’exploitation de gisement de plus en plus coûteuse. Qui plus est avec l’émergence d’un marché automobile fort dans les nouvelles économies en développement, la demande est de plus en plus forte, ce qui se traduit par des tensions au niveau de l’approvisionnement.

A cela on peut ajouter que la situation économique de la France n’est pas au beau fixe. L’existence d’un fort chômage influe sur une diminution du pouvoir d’achat et donc un recentrage des dépenses vers d’autres secteurs que celui de l’automobile, cet état de fait pouvant être renforcé par un accroissement des