Le Musée National de la Marine

Compte-Rendu de la visite du vendredi 20 septembre

Nous avons pris la ligne 9 du métro jusqu'à Trocadéro pour aller voir l'exposition sur la Marine au XVIII ème siècle, au Musée National de la Marine. Une fois arrivés là-bas, une conférencière nous attendait, et c'est ainsi qu'a commencé la visite.

La construction des bateaux :

Louis XIV révolutionne la construction des bateaux en créant des gabarits, ainsi les navires se ressemblent tous, et sont plus faciles à construire. Pour donner une forme courbe au bois, on lui fait prendre des « bains de vapeur », pour l'assouplir, et ainsi pouvoir le tordre. Une fois le bateau achevé, on le faisait glisser par l'arrière sur des rampes en bois mouillées, pour qu'avec le frottement, le navire ne prenne feu.
Un bateau du XVIIIème siècle

Les outils de navigation :

Au XVIIIème siècle, de nombreux outils de navigation sont inventés ou perfectionnés, comme :
- le compas (l'équivalent de la boussole) : permettant d'indiquer l'orientation (nord, sud, est, ouest),

- l'astrolabe : instrument pour prendre la hauteur des astres, et qui permet de déterminer leur direction
- le sablier : permettant de mesurer le temps,
- le sextant : instrument de mesure qui donne la latitude du point de l'observateur

Les Galères :

Une galère est un bateau à voiles et rames. Les rameurs, appelés galériens, sont généralement des protestants ou des personnes ayant commis un délit grave. Au XVIIIème siècle, on trouvait des galères uniquement en mer Méditerranée, car l'océan Atlantique est très agité, et comme les galères ont une coque très peu profonde, les vagues peuvent facilement renverser les galères. Les galères sont prévues pour ne partir que trois jours en mer. En raison de leur petite cale, qui ne peut stocker beaucoup de vivres. La particularité des galères est qu'elles sont très maniables, mais aussi grâce à leur proue pointue, elles foncent dans les