Logistique et transport de marchandises au Maroc : État des lieux et enjeux.
Professeur Mustapha EL KHAYAT Président de l’Association Marocaine pour la logistique ( AMLOG)

I- Le coût de la logistique au Maroc :
• La récente étude de la Banque Mondiale (La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc Juillet 2005) fait un constat sans appel en ce qui concerne les coûts logistiques au Maroc : =• Coûts logistiques totaux du Maroc s’élèvent à environ 20% du PIB contre 10 à 16% pour les pays de l’Union Européenne y compris ceux qui l’ont rejoint en 2004 =• Des pays émergents comme le Mexique, le Brésil et la Chine ont, quant à eux, des coûts logistiques de l’ordre de 15 à 17% du PIB =• Coût de la logistique interne d’environ 12,2% du PIB

• • Le passage du détroit de Gibraltar : coût de la traversée maritime du détroit équivalent à la moitié de celui de la traversée terrestre de l’Espagne • • Le prix et la mauvaise qualité du transport interne (routier) rendent difficilement compétitifs les exportations (produits frais en provenance de la région d’Agadir par exemple)

• Les handicaps sont multiples et complexes. Ils sont d’ordre institutionnel, organisationnel et structurel. Les entreprises ont des structures non adaptées à la logique logistique (structures pyramidales, cloisonnement des fonctions, rétention de l’information, etc.). L’infrastructure au sens logistique est défaillante. Les règles de la circulation physique ne sont pas adaptées, ni respectées. Le temps variable déterminante dans la logistique a malheureusement une signification sociale non adaptée à la rationalité de la perception logistique, même classique ( sans parler de la logistique avancée :SCM qui est en cours dans les sociétés développées).

• II. Le développement de plates-formes à l’intérieur du Maroc • Il existe plusieurs types de plates-formes: - Plates-formes mono et multiservices, - Plates-formes mono et multimodales - Plates-formes portuaires ou aéroportuaires. .De