Expérimentations des communications inter-véhicules
Sofiane Khalfallah* — Moez Jerbi ** — Mohamed Oussama Cherif
Mohammed Senouci ** et Bertrand Ducourthial *
Lab. Heudiasyc UMR CNRS 6599 *
Université de Technologie de Compiègne
Compiègne, France
* @utc.fr

** —

Sidi-

Orange Labs **
2 Avenue Pierre Marzin
22307 Lannion Cedex, France
** @orange-ftgroup.com

Actuellement, les systèmes de transport intelligent (ITS) sont de plus en plus étudiés aussi bien dans la communauté de recherche que dans les industries (automobiles, télécommunications, etc.). En effet, la mise en place d’applications ITS peut à court terme améliorer la sécurité routière, augmenter efficacement l’utilisation des routes, réduire les congestions et les embouteillages, limiter l’impact des véhicules sur l’environnement, etc.
Cependant, plusieurs problématiques doivent être résolues avant de pouvoir concevoir de telles applications, parmi lesquelles les communications inter-véhicules ont une place privilégiée. Dans cet article, nous nous intéressons aux performances que peuvent offrir les réseaux de véhicules multisauts, et ce dans différents scénarios, et à différents niveaux. Dans un premier temps, nous évaluons les performances du protocole 802.11 utilisé avec un routage IP statique. Dans un second temps, nous évaluons les performances d’un protocole de routage dédié aux VANETs et développé en mode utilisateur dans une architecture adaptée aux réseaux dynamiques. Notre démarche est expérimentale et deux plates-formes de tests ont été développées afin d’expérimenter sur route jusqu’à six véhicules. Ces premiers résultats donnent une idée de ce que les futures applications pour réseaux de véhicules disposeront en terme de délai ou de débit.
RÉSUMÉ.

réseaux de véhicules, VANET, réseaux ad hoc dynamiques, ITS, IEEE 802.11, plates-formes expérimentales, évaluation de performances.
MOTS-CLÉS :

1. Introduction
Les communications inter-véhicules constituent un domaine de recherche récent, qui