Strategie marché transport aeriens
Pages: 23 (5578 mots)
Publié le: 16 octobre 2009
ETUDE DE CAS
L’INDUSTRIE EUROPEENNE DU TRANSPORT AERIEN DES PASSAGERS
[pic]
Mardi 13 octobre 2009
|ETUDE DE CAS |
L’industrie européenne du transport aérien des passagers
( Analyse Externe
• Macro- environnement
Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurellesou des entreprises.
← Modèle PESTEL
← Tableau Opportunités / Menaces
• L industrie
Ensemble d’organisations, proposant la même offre de Biens et de Services.
← Analyse des 5 (+1) forces de la concurrence
← Identification des FCS Facteur Clef de Succès
• Les Concurrents et le marché
Au sein d’une industrie, Les organisations ont des caractéristiquesdistinctes qui leurs permettent de se concurrencer sur des bases similaires.
← Etude des groupes stratégiques (mapping)
( Analyse Interne
• Une compagnie Low-Cost
Diagnostiquer les éléments internes.
← Sa chaîne de valeur
← Ses forces et ses faiblesses
← Comment voyez-vous l’avenir à moyen terme, sur ce secteur ?
← Quelles sont, d’après vous, lesvoies de développement possibles pour les low-cost ?
|ANALYSE |
|EXTERNE |
L’objectif de l’analyse externe de l’Industrie Européenne du transport aérien des passagers est d’analyser l’attractivité actuellemais aussi son potentiel.
L’analyse doit en effet permettre de construire des scénarios d’évolution du marché. Elle doit aussi permettre de sélectionner les secteurs sur lesquels une entreprise jugera de manière opportune son investissement ou a contrario son désinvestissement.
Il convient d’analyser le macro-environnement (facteurs globaux des tendances structurelles), les forces de laconcurrence, d’identifier les facteurs clefs de succès et d’étudier les groupes stratégiques au sein de cette industrie.
|Macro environnement |
« Le macro-environnement englobe l’ensemble des variables qui influencent les différents acteurs évoluant sur le marché »Marachesney 1993
Contrairement aux facteurs micro-environnementaux, les facteurs macro-environnementaux ne sont pas contrôlables par une Entreprise.
Toutefois, une Entreprise doit les étudier et prévoir leurs effets sur ses activités.
L’analyse ne peut se permettre d’ignorer ses aspects, leurs impacts et leurs tendances.
D’une part, nous discernerons les multiples environnements dusecteur dans son ensemble, qu’ils soient économiques, politiques, démographiques, sociologiques, culturels, juridiques, technologiques, écologiques, etc. afin de comprendre les enjeux auxquels est confrontée cette industrie.
D’autre part, nous déterminerons les opportunités et les menaces du marché.
Schéma général d’analyse PESTEL
Tableau de facteurs PESTEL
|POLITIQUE|ECONOMIQUE |
|Compagnies aériennes très syndiquées (-) |Ralentissement de la croissance du trafic |
|La dérégulation apparue en 1993, |en 30 ans, - 11 points (-)|
|ouverture à la concurrence (+) |Peu d’évolution structurelle (-) |
|Cours du pétrole dépend d’une oligarchie |Sensible aux cycles économiques (-) |
|politique (en 2002, OPEP =...
L’INDUSTRIE EUROPEENNE DU TRANSPORT AERIEN DES PASSAGERS
[pic]
Mardi 13 octobre 2009
|ETUDE DE CAS |
L’industrie européenne du transport aérien des passagers
( Analyse Externe
• Macro- environnement
Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurellesou des entreprises.
← Modèle PESTEL
← Tableau Opportunités / Menaces
• L industrie
Ensemble d’organisations, proposant la même offre de Biens et de Services.
← Analyse des 5 (+1) forces de la concurrence
← Identification des FCS Facteur Clef de Succès
• Les Concurrents et le marché
Au sein d’une industrie, Les organisations ont des caractéristiquesdistinctes qui leurs permettent de se concurrencer sur des bases similaires.
← Etude des groupes stratégiques (mapping)
( Analyse Interne
• Une compagnie Low-Cost
Diagnostiquer les éléments internes.
← Sa chaîne de valeur
← Ses forces et ses faiblesses
← Comment voyez-vous l’avenir à moyen terme, sur ce secteur ?
← Quelles sont, d’après vous, lesvoies de développement possibles pour les low-cost ?
|ANALYSE |
|EXTERNE |
L’objectif de l’analyse externe de l’Industrie Européenne du transport aérien des passagers est d’analyser l’attractivité actuellemais aussi son potentiel.
L’analyse doit en effet permettre de construire des scénarios d’évolution du marché. Elle doit aussi permettre de sélectionner les secteurs sur lesquels une entreprise jugera de manière opportune son investissement ou a contrario son désinvestissement.
Il convient d’analyser le macro-environnement (facteurs globaux des tendances structurelles), les forces de laconcurrence, d’identifier les facteurs clefs de succès et d’étudier les groupes stratégiques au sein de cette industrie.
|Macro environnement |
« Le macro-environnement englobe l’ensemble des variables qui influencent les différents acteurs évoluant sur le marché »Marachesney 1993
Contrairement aux facteurs micro-environnementaux, les facteurs macro-environnementaux ne sont pas contrôlables par une Entreprise.
Toutefois, une Entreprise doit les étudier et prévoir leurs effets sur ses activités.
L’analyse ne peut se permettre d’ignorer ses aspects, leurs impacts et leurs tendances.
D’une part, nous discernerons les multiples environnements dusecteur dans son ensemble, qu’ils soient économiques, politiques, démographiques, sociologiques, culturels, juridiques, technologiques, écologiques, etc. afin de comprendre les enjeux auxquels est confrontée cette industrie.
D’autre part, nous déterminerons les opportunités et les menaces du marché.
Schéma général d’analyse PESTEL
Tableau de facteurs PESTEL
|POLITIQUE|ECONOMIQUE |
|Compagnies aériennes très syndiquées (-) |Ralentissement de la croissance du trafic |
|La dérégulation apparue en 1993, |en 30 ans, - 11 points (-)|
|ouverture à la concurrence (+) |Peu d’évolution structurelle (-) |
|Cours du pétrole dépend d’une oligarchie |Sensible aux cycles économiques (-) |
|politique (en 2002, OPEP =...
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