TP FONDERIE
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SOMMAIRE

INTRODUCTION 4
1) Moulage au sable 4 1.1) Vérification du prototype 4 1.2) Calculs préliminaires 5 1.3) Moulage 8 1.3.1) Bouchage des trous 8 1.3.2) 1ère partie du châssis 8 1.3.3) 2nd partie du châssis 11 1.4) La coulée 12 1.5) Contrôle 14
2) Moulage au silicone 17 2.1) Validation du prototype et préparation au moulage 17 2.2) Création du moule en silicone 17 2.3) Création des modèles en cire 18 2.4) Utilisations des modèles en cire 18
Conclusion 19

TABLE DES FIGURES

Figure 1 : Prototype CAI 4 Figure 2 : Surfaces d'alimentation 5 Figure 3 : Rebouchage des trous 8 Figure 4 : Remplissage du châssis 8 Figure 5 : Tassement du sable 9 Figure 6 : 1ère partie du châssis 9 Figure 7: Mise en forme de l'orifice de coulée 10 Figure 8 : retournement et nettoyage du prototype 10 Figure 9 : Mise en place du talc 10 Figure 10 : Ajout du sable 11 Figure 11 : Enlèvement du 2nd châssis 11 Figure 12 : Enlèvement du CAI 12 Figure 13 : Métal en fusion 13 Figure 14 : Versement du liquide 13 Figure 15 : Refroidissement 13 Figure 16 : Plan Renault 14 Figure 17 : Modèle du cycliste utilisé pour le moulage en silicone 17 Figure 18 : Exemple de modèle en cire extrait du moule en silicone 18 Figure 19 : Exemple de moulage en grappe de bagues avec moule en plâtre 19

INTRODUCTION

Afin d’obtenir la forme physique d’une pièce dessinée en CAO, différentes techniques sont possibles, notamment le prototypage. A partir d’un prototype, la fonderie nous permet d’obtenir un brut, qui servira à faire différents tests mécaniques, de positions, de validation de forme.

La fonderie est aujourd’hui à la base de nombreuses applications industrielles dans divers domaines tels que l’automobile, l’aéronautique, etc…

Dans ce compte rendu, nous vous expliquerons les différentes étapes d’obtention du CAI par la technique du moulage en sable. Par la suite, nous analyserons ensuite la qualité de