II/-Procédés physique
1-Des voiles innovantes-Quelques bases pour mieux comprendre le phénomène * Comment un voilier avance ?
Pour faire tourner son moteur une voiture a besoin de carburant. De la même manière un voilier a besoin de vent pour pouvoir gonfler ses voiles.
Le vent exerce (comme tout fluide qui rencontre un plan) une force perpendiculaire à la voile appelée poussée vélique, ceci quel que soit l’angle avec lequel le vent arrive sur la voile.

* D’où vient cette force ?
L’air arrive sur la voile et se sépare en deux :
- une partie s’engouffre à l’intérieur de la voile, cet air ralentit et exerce une surpression.
- l’autre partie passe de l’autre côté, au passage cet air accélère et crée une dépression, (phénomène de la feuille de papier sur laquelle on souffle).
On a une dépression d’un côté et une poussée de l’autre, ce qui génère une force perpendiculaire à la voile et fait avancer le bateau.

* Décomposition de la poussée vélique

Si maintenant on décompose la poussée vélique, on constate qu’elle résulte de deux autres forces, l’une dirigée dans l’axe du bateau appelée la force propulsive ou composante propulsive et l’autre perpendiculaire à ce même axe appelée force de dérive ou encore composante de dérive.
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En navigation, on peut distinguer différents types de vent, le vent qui fait avancer le bateau est composé du vent vitesse et du vent réel, c‘est le vent apparent. D’abord il y a le vent qui souffle sur la mer, c’est le vent réel. Lorsqu’il se déplace, le bateau créé son propre vent par exemple quand vous vous déplacez, même par une chaude après midi sans vent, vous sentez l'air qui se déplace sur votre visage. C'est ce que l'on ressent lorsque l'on met sa main à l'extérieur de sa voiture quand elle roule. Ce vent est toujours orienté face à votre déplacement et on l'appelle " vent vitesse ", c’est le vent