LE TRANSPORT AERIEN

I- Les particularités

Le transport aérien de marchandises se différencie de celui des passagers et se distingue de ses concurrents par un trait fondamental : l’hétérogénéité de l’offre.

Les acteurs

Ils sont nombreux : clients, agents de fret, transporteurs routiers, douane et autres administrations, aéroports. On se limitera à évoquer quatre catégories d’acteurs :
— les clients
— les transporteurs aériens
— les agents de fret
— les aéroports.

L’organisation

Les différents intervenants en transport aérien sont :
• L'agent de fret aérien qui organise le transport principal,
• Le transitaire commissionnaire, mandataire, qui assure les opérations et les formalités relatives au transport.
Concernant le matériel utilisé, deux types d'appareils participent au transport international de marchandises :
• Les avions mixtes : ils transportent à la fois des passagers et du fret (ne convient pas aux produits dangereux et peut causer des retards car la poste est prioritaire).
• Les avions cargo qui ne transportent que des marchandises.

La tarification

La base de tarification est le rapport entre le poids et le volume.
Le tarif IATA, en principe obligatoire, peut faire l'objet de réductions suivant le volume. C'est un tarif par tranche de poids qui change d'un pays à un autre et un minimum de taxation est prévu pour les petites expéditions.
Les compagnies aériennes appliquent la règle du "payant pour" qui consiste à payer un poids supérieur au poids réel.
Le tarif ULD (Unit Load Device= Unité payante). Chaque unité de chargement a un prix minimum.
Les tarifs spéciaux = Specific Commodity Rates = Corates. Ce sont des tarifs préférentiels calculés en fonction de la catégorie de la marchandise expédiée au minimum par 100 kg et par 300 ou 500kg pour d'autres.

Le contrat de transport

Le contrat de transport aérien est conclu entre le transporteur (compagnie aérienne) et le chargeur .
Le contrat est