Le vélocipède
I – Le vélocipède :
Le nom vélocipède est en fait le nom français donné par son créateur pour son importation en France, il devient ensuite un nom générique et est l’origine du terme vélo, utilisé dans le langage courant pour désigner une bicyclette.
Etymologiquement Vélocipède signifie :
(1804) Mot composé du latin velox, velocis (« rapide, véloce ») avec le suffixe -pède : « aux pieds rapide » → voir vélocifère.
C’est, au départ, un appareil de locomotion formé d'un siège sur deux ou trois roues, mû primitivement par la pression des pieds sur le sol, et plus tard au moyen de pédales (voir illustration).

II – La Draisienne :
Le premier vélocipède qui a vu le jour au printemps 1818 à Paris s’appelle « Une Draisienne » on l’appelle « Vélocipède » car l’engin a été breveté en France par son créateur.
Le créateur donc, de la Draisienne se nomme Karl Friedrich Drais d’où le nom « Draisienne » Originaire d’Allemagne de la ville de Bade. Il réalise en 1816 un engin où deux roues sont reliées par une traverse sur laquelle est installée un siège. La roue avant dotée d'une mobilité latérale à 180° est contrôlable via un "dirigeoir", futur guidon.
Au Fil des années suivantes (1818 etc...) Français, Allemands, Anglais apportèrent toutes sortes d’améliorations à la draisienne.
Plus tard, Le constructeur DENNIS JOHNSON a obtenu la licence DRAIS pour l'Angleterre et il a l'idée géniale d'alléger considérablement le vélocipède et de le rendre plus solide. Il fabrique les premières draisiennes en fer.
Ce nouveau modèle est appelé le HOBBY-HORSE, « Le Curric le » en Français et suscite l'intérêt de la population contrairement aux premiers vélocipèdes qui n'avaient attiré que des moqueries vis-à-vis de leurs créateurs.
A l’heure actuelle Il y a toujours des Draisiennes de commercialisées, seulement les technologies et matériaux sont plus modernes. La Draisienne est donc l’ancêtre de la bicyclette... III – Avant la draisienne
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