19e Siècle Innovation Technique

Fluctuations et crises I- Historique des crises du début de l’industrialisation à nos jours A_ Les crises du 19e à 1929 (cf. La grande dépression + la crise de 29, non revues ici). Les historiens ayant étudié cette période ont établi que les crises peuvent être assimilées aux points de retournement des cycles majeurs ou Juglar. Ces crises ne touchent pas toujours tous les pays au 19e et elles vont avoir de l’influence sur la création d’instruments de régulation que sont certaines banques centrales

Page 1 sur 26 Chap. 1 LES PROGRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES ET LEURS CONSEQUENCES ECONOMIQUES ET SOCIALES - - Décrire brièvement la situation socioéconomique et démographique qui prévalait en Europe avant les avancées scientifiques et techniques et les révolutions qui s’en suivirent. Présenter les principaux progrès réalisés au XVIIIe et XIXe siècles ainsi que les éléments qui ont participé à leur réalisation. Présenter l’impact de ces progrès sur les domaines économique, social

Commerce international et internationalisation de la production Mondia : expansion des échanges commerciaux qui s’est produite depuis le 19e. Processus d’internat° démarre en Europe depuis le 16e siècle avec les Grandes Découvertes. Cpdt, accélération de la mondia au 19e et surtout après WWII. Depuis 80’s le mot mondia devient plus utilisé (avant internationalisation des échanges commerciaux) car il s’agit également de transfo° de processus de prod à l’échelon mondial. Ne touche pas seulement flux

d’histoire économique de 1800 à nos jours, coll. J. Brémond, ed. Hatier, 3e ed., 1987, pp. 471-485 (les tableaux chronologiques ne sont pas reproduits). La révolution industrielle Au milieu du 19e siècle, la Grande-Bretagne est la première puissance mondiale. La révolution industrielle, dès la fin du 18e siècle, a permis le démarrage (« Take off » de Rostow) de l'économie britannique qui passe de l'économie artisanale à l'économie industrielle en deux phases : 1760-1830 : La révolution industrielle

répandue dans la plupart des pays européens au cours de la fin du Moyen Âge et au début de la renaissance. Au 16e siècle, on a fait place à une cinquième corde. Ces guitares de l'époque de la Renaissance étaient très semblables à la guitare moderne de 12 cordes : elles avaient un son plus riche que les guitares précédentes. Finalement, une sixième corde a été ajoutée à l’instrument au 17e siècle. Histoire et origineQu'est-ce qu'une guitare exactement? Alaca HöyükAfin de distinguer les guitares des

Au début du 19 ème siècle c’est une puissance extraméditerranéenne qui s’impose en Méditerranée : la Grande Bretagne. Elle bénéficie d’abord de sa maîtrise de la mer, par des points d’appui qu’elle a acquis. Il s’agit principalement d’îles et de détroits allant de Gibraltar, en passant par Malte et Chypre jusque vers le golfe persique, visant à protéger la route des Indes. Elle doit aussi sa puissance à son incontestable avance industrielle. Cette domination s'appuie notamment sur une main-d'œuvre

CHAPITRE 3 LES AIRES GEOGRAPHIQUES EXTRA EUROPEENNES Europe commence à dominer le monde avec conquîtes territoriales 16e et 17e siècle Partie 1 : Les empires dans la RI1. La fascinationEmpire Ottoman (1299-1920)15e siecle : Expansion de l’Empire ottoman en Europe Progression Ottomane ralentie par Skanderbeg (Albanais) qui inflige pas mal de défaites aux Ottomans durant 20 ans1683 : Defaite à Vienne contre empire austro hongrois et a partir de cette date ottoman recule en Europe du à la pression des

AG PÉD Un siècle d’innovations Thème 2 : la création d’une marque L’Aventure Michelin 32 rue du Clos Four - 63100 Clermont-Ferrand - Tél : 04 73 98 60 60 - Fax : 04 73 98 60 69 www.laventuremichelin.com 2 PROGRAMMES D'HISTOIRE / GÉOGRAPHIE Programme de 4ème : 3ème partie : l'Europe et son expansion au XIXème siècle (1815-1914) Chapitre 1 : L'âge industriel “A partir des transformations des techniques de production de la fin du XVIIIème siècle à l’aube du XXème siècle, l’étude dégage

modèles-clefs de la grande évolution Conclusion Le premier véhicule automobile fonctionnel date de 1769 et fut conçu par Joseph Cugnot cependant les véhicules automobiles personnels ne se développent qu’a la fin du 19ème siècle. C’est grâce aux progrès de la révolution industrielle qu’ils prennent finalement leur nom actuel d’automobile. Deux facteurs vont contribuer à son développement : la mise en place progressive du revêtement des routes en ville puis en campagne,

- L’augmentation du solde migratoire (entrées – sorties de France) : + 40 000 La population immigrée en 2011 : 5,6 millions d’étrangers vivent en France (5,5 m en France métro). Ca représente 9% de la population totale. Depuis le début du XXe siècle, le nombre d’étrangers vivant en France a beaucoup augmenté : - Début XXe: environ 1 million - en 1954 : 2,3 millions - en 1990: 4,2 millions: stabilisation - Depuis 1999: constante augmentation de nouveau. Beaucoup d’immigrés sont par la suite