5 Forces De Porter Dans Le Secteur Bancaire

.................................................. 3  EXAMEN ET SEGMENTATION DE LA CLIENTELE ........................................................ 4  ETAT DUMARCHE……………………………………………………………………………………………….…5  L’ANALYSE DE LA CONCURRENCE ET LES FORCES DE PORTER .................................. 5  PROPOSITIONS DE STRATEGIES................................................................................. 6                  0    1‐ LA DESCRIPTION DE L’ACTIVITE  Il est question pour nous  de présenter 

fournisseurs………………………………………………………………………………………………………..12 Section 2 : Travaux effectues…………………………………………………………………………..13 Paragraphe 1 : Codification et saisie……………………………………………………………………………………………….13 Paragraphe 2 : Lettrage et rapprochement bancaire…………………………………………………………………………13 2-1 : Rapprochement bancaire :……………………………………………………………………………………………………….13 2-2 : Lettrage :…………………………………………………………………………………………………………………………………14 Paragraphe 3 : Déclaration de TVA et tableaux récapitulatifs…………………………………………………………15 Paragraphe 4 : La

Politique extérieur Partie II : ECONOMIE A. STRUCTURE DE L’ECONOMIE B. DONNEES ECONOMIQUES Partie III : PRESENTATION DU SECTEUR DES TRANSPORTS A. ECONOMIE PORTUAIRE 1. Présentation et statut du port autonome international de Djibouti (PAID) 2. Activité du port autonome 3. Activités auxiliaires du transport maritime 4. Impact économique de l’activité de transit 5. Les activités des magasins généraux B. EONOMIE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES 1. Classification du réseau 2. La redevance

ENGAGEMENT FINANCIER GLOBAL N° 9 ACP HA 012 NUMERO de PROJET: ADOS/PR/01-06 DIAGNOSTIC STRATEGIQUE DES FILIERES ENTREPRENEURIALES A FORT POTENTIEL DE CROISSANCE ETUDE DU SSSF « CONSTRUCTION » Rapport final Erol SAINT LOUIS, Economiste Consultant Port-au-Prince, Haïti, Janvier 2007 REPUBLIQUE D’HAITI BUREAU DE L’ORDONNATEUR NATIONAL FONDS EUROPEEN DE DEVELOPPEMENT 1 Ce document a été réalisé pour le compte du Programme de Renforcement Intégré du Milieu des Affaires (PRIMA) de l’Union européenne

Précis de réglementation de la microfinance Tome I : Le droit financier et la microfinance © AGENCE FRANÇAISE DE DÉVELOPPEMENT, 2005 5 rue Roland Barthes - 75598 Paris cedex 12 Tél : 33 (1) 53 44 31 31 - Fax : 33 (1) 44 53 99 39 - Internet : www.afd.fr Précis de réglementation de la microfinance Tome I : Le droit financier et la microfinance AVERTISSEMENT Les analyses et conclusions de ce document sont formulées sous la responsabilité de ses auteurs. Elles ne reflètent pas nécessairement le point

........ 4 1. INDUSTRIE NATIONALE DU NAUTISME....................................................................................... 5 1.1 CARACTERISTIQUES DE LA FILIERE NAUTIQUE FRANCAISE............................................. 5 La France, un des leaders mondiaux du secteur .............................................................................. 5 Une filière construction nautique tirée par les régions de la façade Atlantique .................................. 6 Une saturation des

Année 2005/2006 LE SECTEUR DE LA BIERE ANALYSE STRATEGIQUE BENHARROUS Michael COULLON Thomas GUEUGNON Romain RAVINET Edouard RAZAFY-HARIVONY Jonattan PLAN DETAILLE 1. ENVIRONNEMENT 1.1. L’activité 1.1.1. La classification des bières 1.1.2. La fabrication de la bière 1.1.3. La réglementation en vigueur 1.1.4. Les boissons de substitutions 1.2. Structure du marché : les intervenants du secteur 1.2.1. Les brasseries 1.2.1.1. Les grandes brasseries

systémique - Les marchés financiers, courroie de transmission privilégiée 3. Temps de recouvrement après la crise Quelles solutions face aux crises systémiques ? 1. « Innocents » et « coupables » 2. Les crises bancaires : régulation marchande contre régulation publique 3. Les crises de change : une résolution complexe 4. Les solutions à long terme Prévention et résolution des crises systémiques : quelques propositions concrètes 1.

nouveaux produits bancaires Plan Introduction générale Chapitre I : L’activité classique des banques I-1. La distribution des crédits I-2. La collecte des dépôts I-3. Les opérations interbancaires I-4. La gestion des moyens de Paiement Chapitre II : Les Nouvelles formes d’intermédiation II-1 : La mobiliérisation des bilans : Place croissante des opérations sur titres II-2 : La "marchéisation" des conditions bancaires II-3 :

Introduction : Quoiqu’il soit encore embryonnaire, le secteur automobile est considéré comme étant la deuxième priorité du programme Emergence après le Textile. En effet, le secteur automobile marocain constitue l’ossature de l’économie nationale malgré la diminution des commandes adressées aux équipements automobiles marocains dues à la crise actuelle. Ainsi, ce secteur compte plus de 2,44 millions de véhicules vendus, soit une augmentation de 36% en 6ans. De plus, l’industrie automobile a