5 Forces De Porter Secteur Textile

4 II/ Analyse interne de la marque Diesel 5 Analyse SWOT 6 Diagnostic 6 III/ Marketing-mix et stratégie de communication 7 ¬ Cible 8 ¬ Positionnement 8 ¬ Produit 8 ¬ Prix 9 ¬ Distribution 10 ¬ Communication 10 CONCLUSION 11 INTRODUCTION En créant la polémique et les critiques, la société italienne Diesel fait beaucoup parler d’elle. Cette société a été créée en 1978 par Renzo ROSSO, diplômé d'une école de fabrication de textile industriel, et son ancien patron Adriano GOLDSCHMIED

ouvert son second atelier en Espagne et fabrique ses chaussures en Italie ; Longchamp délocalise sa bagagerie à roulettes en Chine et sous-traite en Hongrie, Tunisie, au Maroc ou à l’Ile Maurice ; Dior Couture fabrique de nombreux articles de prêt-à-porter, notamment pour homme, en Italie depuis l’acquisition d’une usine en 1994 (Eurostaf, 2003), de même qu’une partie de la maroquinerie (Anonyme, 2002) ; la Maison Hermès délocalise la phase de roulotage (finition de bords) de ses carrés à Madagascar

éliminant la polygamie, en interdisant les mariages précoces et en organisant le divorce , etc. La colonisation va encourager l’accès des femmes à l’espace public puisqu’elles vont travailler dans des usines de textile, dans l’artisanat ou encore comme arifas. Le discours de la princesse Aicha (sans porter de voile) à Tanger le 11 avril 1947 a montré la position du souverain concernant le statut de la femme. Cependant, la promulgation du nouveau code personnel entre le 22 novembre 1957 et le 20 février

sont ces axes qui sont mis en valeur par une affiche dont les images évoquent les échanges et les innovations de la métropole : la rénovation du centreville, l’omniprésence des transports urbains (tramway, vélo, route, métro…), les activités diverses (port, Histoire-Géographie-Éducation civique, Term Bac Pro, Livre du professeur, 2011 © Éditions Belin 92 construction navale, technopôle), le pouvoir décisionnel (tour du siège social de la CMA-CGM, 3e groupe maritime mondial, construite en 2005)

INTRODUCTION PLAN CHAPITRE 1: Les principaux secteurs de l’économie I Le secteur primaire : 1-1-Agriculture : 1-2-Elevage : 1-3-Pêche : II-Le secteur secondaire : 2-1-L’industrie : III-Le secteur tertiaire : 3-1-Les transports : 3-1-a-transport terrestre 3-1-b-transport maritime 3-1-c-transport aérien IV-Le secteur informel : CHAPITRE 2 : Les politiques d’ incitation à l’investissement et les facteurs défavorables

humains Technologique Juridique Page 2 Semestre 4 Marketing Stratégique Unité 2 : Le diagnostic externe I. 1. 2. 3. 4. 5. La méthode de Porter L’intensité de la lutte entre les concurrents La capacité de négociation des fournisseurs La capacité de négociation des acheteurs Les menaces à l’entrée de nouveaux concurrents sur le secteur L’arrivée de produits de substitutions État Marché amont Nouveaux entrants Intensité concurrentielle Substituables Marché aval

------------------------------------------------- SOMMAIRE INTRODUCTION I. PRESENTATION DE LA MARQUE 1. Historique de la marque ZARA 2. Gammes de produits de la marque 3. Forces / Faiblesses II. ETUDE EXTERNE 1. Le marché du prêt-à-porter 2. Les principaux concurrents de la marque 3. Opportunités / Menaces III. LES SOLUTIONS DE COMMUNICATION 1. La clé du succès de ZARA : son modèle économique 2. Spécificités des campagnes publicitaires CONCLUSION & OPINION FICHE SYNTHESE

recours à des techniques plus complexes et productives e • par la concentration des travailleurs dans des locaux consacrés à l'activité industrielle. Ces transformations, que l'on nomme « première industrialisation » sont bien avancées dans le textile, la sidérurgie en GB mais elles ne se diffusent véritablement en France qu'à partir de la Monarchie de Juillet (1830-1848) puis sous le Second Empire (1852-1871). Cette modernisation de l'économie, soutenue par l’État, va modifier progressivement

de l’environnement et capacités stratégiques de Zara 4 1. Diagnostic externe 4 A. Analyse de Porter. 4 B. Groupes stratégiques. 6 2. Diagnostic interne 8 A. Stratégie 8 B. Lead Time de 15 jours : Un système propre à Zara 8 C. La chaine de valeur: un modèle de référence. 9 1. Conception. 9 2. Production. 10 3. Assemblage 10 4. Distribution 11 5. Fonctions supports. 12 3. Conclusion SWOT………………………………………………………………………………………………………..13 II. Recommandations

« spécialisée dans les secteurs des transports, principalement ferroviaires (trains, tramways et métros) et dans la production d'énergie (centrales électriques et énergies renouvelables) ». (Merci Wikipédia) Donc nous allons voir dans ce document qu’elles sont les choix fait par Alstom afin d’améliorer les performances de son personnel. Nous verrons dans un premier temps les analyses internes et externes des ressources humaines d’Alstom, ensuite je parlerai des stratégies selon Porter appliqués dans le