5 Forces De Porter Toyota

deux façades maritimes des États-Unis. Chaque année, les droits de passage du canal rapportent en moyenne 1,5 milliard de dollar au Panamá dont l’économie est une des plus prospères de la rive sud de la Caraïbe. Il a aussi généré l’aménagement d’un port de transbordement des conteneurs et une zone franche. À l’arrière-plan de la photographie, le quartier des affaires de la capitale abrite un des plus grands centres financiers d’Amérique latine, haut lieu du blanchiment d’argent. CARTES L’Amérique

1. A - Concept de produit (caractéristique) 2. B - Gamme de produit 3. C - Le cycle de vie du produit 4. D - Nouveaux produits 5. E - Stratégies de marques 6. F - Positionnement 7. G - Conditionnement et services 3. III - LA POLITIQUE DE PRIX 4. IV - LA POLITIQUE DE PLACE (DISTRIBUTION) 5. V - LA POLITIQUE DE COMMUNICATION 6. VI - LA PLANIFICATION ET L'ANALYSE MARKETING Chapitre II - POLITIQUE DE PRODUIT A - Concept de produit (caractéristique)

du fait d’une approche encore très fragmentée de la logistique, en privilégiant des solutions techniques de type ingénierique, susceptibles d’améliorer la productivité des moyens logistiques qu’elles mobilisent, et indépendantes les unes des autres. 5 Chaque fonction, face à une situation logistique spécifique, identifie donc cas par cas le « one best way » susceptible de dégager la meilleure efficience locale. Par exemple, en distribution, le recours à la recherche opérationnelle permet d’optimiser

à une domination par un petit nombre de constructeurs qui réalisent l’essentiel des ventes à l’échelle mondial. Ainsi, près de 66% de la production mondiale automobile est réalisée par dix groupes. Les trois premiers constructeurs (General Motors, Toyota et Volkswagen) réalisent à eux seuls plus de 30% de la production mondiale d’automobiles. Cette concentration de la production rend ainsi difficile l’entrée de nouveaux concurrents ou d’industries de substitution qui viendraient concurrencer ces mastodontes

Méthodologie de l’audit fiscal et règles de travail 1. Démarche général de l’audit fiscal 2. Phase préliminaire 3. Prise de connaissance générale de la fonction fiscale 4. L’étude du contrôle interne spécifique à la fonction fiscale 5. Le contrôle des opérations fiscales a) Le questionnaire fiscal b) Les documents soumis au contrôle de l’auditeur fiscal c) Le programme de travail 6. Le rapport d’audit fiscal TROISIEME PARTIE - AUDIT FISCAL DE LA SOCIETE ALPHA

(Avantages/Inconvénients) 3. Les déterminants de la structure CHAPITRE 3. LES ACTIVITES (FONCTIONS) DE L’ENTREPRISE 1. L’activité commerciale 2. L’approvisionnement et la production 3. Les finances de l’entreprise 4. La fonction de direction ou management 5. La gestion des ressources humaines 6. La fonction achats 7. La fonction logistique 8. La gestion de la qualité ____________________________________________________________ ________________________________________ PHILIPPE NORIGEON PAGE 2 LES

(Avantages/Inconvénients) 3. Les déterminants de la structure CHAPITRE 3. LES ACTIVITES (FONCTIONS) DE L’ENTREPRISE 1. L’activité commerciale 2. L’approvisionnement et la production 3. Les finances de l’entreprise 4. La fonction de direction ou management 5. La gestion des ressources humaines 6. La fonction achats 7. La fonction logistique 8. La gestion de la qualité ____________________________________________________________________________________________________ PHILIPPE NORIGEON PAGE 2 LES

INTRODUCTION 5 1. POURQUOI LES DIRIGEANTS SONT-ILS DANS L’OBLIGATION DE TENIR COMPTE DE LA MOTIVATION DES SALARIES ? 6 A) LE TRAVAIL , UNE VALEUR EN VOIE DE DISPARITION  6 B) LES SALARIES CONCIDERES COMME ACTEURS DE LA PRODUCTIVITE 10 C) LA PRODUCTION ET LA MAIN D’ŒUVRE S’INTERNATIONALISENT 12 2. DEFINITION SOUS DIFFERENTES APPROCHES DE LA MOTIVATION 15 A) LES DIFFERENTES APPROCHES 16 a) L’approche psychosociologique 16 b) L’approche organisationnelle 20 c) L’approche philosophique

Centre opérationnel Exécution des tâches ➢ Division des tâches ➢ Coordination entre les membres de l’organisation Mintzberg identifie 5 modes de coordination variables selon les formes d’organisation : ( voir tableau) ✓ Ajustement mutuel : communication informelle sans qu’il y ait de hiérarchie ✓ Supervision directe : 1 personne donne des ordres à plusieurs autres

vif du sujet qui est le département au sein duquel s’est déroulé le stage à savoir le département maintenance. Section 1 : Les secteurs : Automobile et câblage : Le secteur Automobile : L’industrie automobile marocaine représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des exportations industrielles et entraîne une grande partie de l’économie marocaine. Cette activité comporte plus d’une centaine d’entreprises dont près de 85 unités spécialisées entre constructeurs et équipementiers,