Accessibilité

valeur. En 2013 par exemple, l’Allemagne a importé environ 180 millions de litres de vin français pour une valeur de 430 millions d’euro. Source : http://www.suddefrance-developpement.com/fr/fiches-pays/allemagne/vin/introduction.html 3) Accessibilité physique L’Allemagne a l’un des meilleurs réseaux de transport au monde. Le réseau routier est le premier moyen de transport de marchandises en Allemagne grâce à son réseau d’autoroutes, de routes nationales et départementales de 231 500 km. A

CONCEPT DE DEMOCRATISATION CULTURELLE I)  DEFINITION Concept (définition stricte) Le concept de démocratisation culturelle peut-être définit comme accessibilité qu’il faut organiser dès lors qu’elle ne va pas de soi. Fondée sur la conception hiérarchisée des valeurs culturelles et artistiques, elle a pour priorité de réduire les inégalités d’accès à la « haute culture », appelée aussi « culture savante ». Valeur politique du concept : l’entreprise Malraux C’est avec Malraux et la fondation

Electrolux affaibli sont image d’expertise auprès de ces cibles qui restent cependant varié. L’un des point fort de la marque et quelle atteint en même temps les professionnels et les utilisateurs de produits domestiques de moyenne et haute gamme. Son accessibilité dans les distributeurs permet également une large couverture géographique ainsi qu’un volume de vente plus important. Sa volonté de délocaliser ses productions et achat de matières premières peuvent entrainer une baisse du coût de production et

localisation. Le m-commerce fait qu’un service ou une application soit disponible où l’on veut et quand on veut, au moment où le besoin surgit ; Accessibilité : grâce aux périphériques et aux dispositifs du mobile, les entreprises peuvent atteindre le consommateur n’importe où et n’importe quand. Cependant, l’utilisateur peut aussi limiter son accessibilité à certaines personnes et à certain moment ; Localisation : la connaissance de la localisation d’un utilisateur est une valeur ajoutée au m-commerce

Centralité à l’échelle nationale et internationale.  Accessibilité maritime et terrestre.  Insertion dans les réseaux internationaux Exemple: Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle Types: Les plates-formes multimodales  Une plate-forme où se trouvent de multiples moyens de transport. Il s'agit de faciliter le passage de marchandises ou de voyageurs d'un mode de transport à un autre.  Centralité et nodalité à l’échelle locale et régionale.  Accessibilité multimodale Exemple: le port de Rotterdam aux

| |OPPORTUNITES |MENACES | | I – ACCESSIBILITE | | | |Facteurs géographiques : |

| L’annexe a un rapport avec le sujet traité, vu qu’elle cite un exemple concret d’organisation performante, et qui tient énormément compte de cette notion. | Critères de sélection | Fiabilité, Pertinence, actualisation et accessibilité | Annexe 2 : Ressources humaines Le développement des activités de la CNSS justifie aujourd’hui en haut niveau de professionnalisme et d’éthique de nos compétences humaines. Le Pôle Capital Humain doit œuvrer en continu, pour assurer le

répondant à certains critères peuvent partir en retraite anticipée.  Accessibilité Le principe d'accessibilité pour tous, quel que soit le handicap, est réaffirmé. Les critères d'accessibilité et les délais de mise en conformité sont redéfinis. Ainsi les établissements existants recevant du public et les transports collectifs ont dix ans pour se mettre en conformité avec la loi. Celle-ci prévoit aussi la mise en accessibilité des communes et des services de communication publique.  Citoyenneté

leurs potentiels) entre les fonctions de commandement (par exemple : l’économie, la recherche innovation). Donc elles concentrent les places boursières, les sièges sociaux, les institutions internationales, les équipements culturels, etc. Leurs accessibilités aériennes, portuaires ou numériques, leurs permet une inscription optimale dans les échanges C/ Un processus sélectif et évolutif · La métropolisation est un processus sélectif qui privilégie les villes qui sont déjà les mieux dotées et qui disposent

................... 9 • Apprécier les spécificités territoriales ............................................................................................................................ 9 L ’accessibilité TGV des territoires bretons....................................... 10 Des accessibilités différenciées ...........................................................................................................10 • Une desserte directe de 60% de la population............................