Accotement

des chemins de fer, fondations, différentes couches qui gés avec un liant qui peut être un ciment, un bitume ou un lement utiliser des granulats de recyclage. certaines couches, on met en œuvre des granulats mélanfondation et de base et pour les accotements, on peut éga- structurent une chaussée de route... Pour la fabrication de laitier (résidu des hauts-fourneaux). Pour les couches de Structure type d’une chaussée Les trois couches sont composées de 90 à 100 % de granulats Depuis une

extraordinaires. La route est moins souvent responsable des causes que des conséquences de certains accidents. On sait que le facteur aggravant d'une sortie de route est la « rencontre » d'un obstacle. Si le réseau routier principal a vu les accotements s'élargirent, les arbres bordant les chaussées abattus, les busages être sécurisés, il n'en est pas encore de même sur les plus petites routes, où il est matériellement impossible d'élargir l'emprise de la route. Cependant les poteaux électriques

extraordinaires. La route est moins souvent responsable des causes que des conséquences de certains accidents. On sait que le facteur aggravant d'une sortie de route est la « rencontre » d'un obstacle. Si le réseau routier principal a vu les accotements s'élargirent, les arbres bordant les chaussées abattus, les busages être sécurisés, il n'en est pas encore de même sur les plus petites routes, où il est matériellement impossible d'élargir l'emprise de la route. Cependant les poteaux électriques

24 CAS 1 UNE ENTREPRISE EXEMPLAIRE AVEC DES PRIORITÉS CLAIRES EN TERMES D’INTELLIGENCE STRATÉGIQUE (ARTICLE PARU DANS VEILLE MAGAZINE (NOVEMBRE 2002) NOREMAT fabrique et comercialise des équipements et piéces de rechange pour l’entretien de accotements routiers. Basée ó Ludres (Lorraine, France), elle emploie 120 personnes (c.pavani@noremat.fr). L’Entreprise Noremat apprivoise l’information tacite. L’air de rien, cette PME lorraine d’une centaine de personnes déploie une stratégie pragmatique

interposition d’eau en couche épaisse entre le pneu et la chaussée. Surface recevant la pluie, synonyme de bassin versant. Terre grasse et humide – extrémité des bras morts. Au sens géométrique, surface de la route qui comprend les chaussées et les accotements. Écoulement à surface libre : Écoulement en charge : Effet de bord : Exutoire : Fossé : Gabion : Géomembrane : Hauteur d’eau amont : Hauteur d’eau aval : Hauteur d’eau critique : Hauteur d’eau normale : Hydraulique : Hydrogéomorphologie

panneaux placés à cet effet le long de la route qui le traverse ou qui le borde. teur), et qui, par sa construction et son aménagement, est affecté au transport en commun de personnes et de leurs bagages. BANDE D’ARRÊT D’URGENCE Partie d’un accotement située en bordure de la chaussée permettant, en cas de nécessité absolue, l’arrêt ou le stationnement des véhicules. CHEMINS RURAUX Chemins appartenant aux communes, affectés à l’usage du public, qui n’ont pas été classés comme voies communales

humide – extrémité des bras morts. Plate-forme : 84 Ouvrage hydraulique enterré de section rectangulaire préfabriqué ou coulé en place et à forte capacité. Au sens géométrique, surface de la route qui comprend les chaussées et les accotements. Assainissement routier - GTAR Perméabilité : Aptitude d’un sol ou d’un matériau à laisser s’écouler un fluide. Périmètre mouillé : Dans une section d’écoulement, longueur de contact entre l’eau et la paroi de l’ouvrage. Période

stationnement public et privé Les aires de stationnement seront adaptées aux besoins des entreprises (public, fret...) et la capacité d’accueil devra être suffisante afin d’enrayer le stationnement anarchique des véhicules sur les trottoirs et accotements, saturant ainsi l’espace public et pouvant présenter un danger. Dans les secteurs à activités tertiaires, les parkings peuvent être communs à plusieurs entreprises et contribuer à une meilleure utilisation de l'espace. A l’entrée du parc d'activités

24 CAS 1 UNE ENTREPRISE EXEMPLAIRE AVEC DES PRIORITÉS CLAIRES EN TERMES D’INTELLIGENCE STRATÉGIQUE (ARTICLE PARU DANS VEILLE MAGAZINE (NOVEMBRE 2002) NOREMAT fabrique et comercialise des équipements et piéces de rechange pour l’entretien de accotements routiers. Basée ó Ludres (Lorraine, France), elle emploie 120 personnes (c.pavani@noremat.fr). L’Entreprise Noremat apprivoise l’information tacite. L’air de rien, cette PME lorraine d’une centaine de personnes déploie une stratégie pragmatique

soudée à 400°C sur les 65 000m² du tablier. Cette couche est parfaitement imperméable afin d'éviter toute corrosion du profil en acier situé sous l'asphalte.       La troisième étape : Mise en place du revêtement sur la surface du tablier. Un accotement de 3 m de large, deux bandes d'une largeur totale de 7 m et une bordure de 1 mètre ont été prévus d’être recouvert sur le pont dans chaque sens. ------------------------------------------------- Asphalte : -------------------------------------------------