Activités Industrielles Sur Les Littoraux

............ 2 1) Organisation .................................................................................................. 2 2) Typologie des ports et Infrastructure ........................................................... 2 3) Activité (2010) ................................................................................................ 3 4) Investissement du secteur portuaire ........................................................... 3 II. La politique portuaire du Royaume

le Japon, l'Allemagne et la Chine. Cette position repose sur un certain nombre d'atouts: - la France est le premier pays agricole d'Europe, et le 2éme exportateur mondial de produits agricoles (derrière les Etats-Unis). - certains secteurs industrielles de hautes technologies très performants: ● Aérospatiale (airbus, Ariane-espace) ● Industrie nucléaire civile ● Transport (automobile, TGV...) ● Bâtiments et travaux publiques (BTP) - un secteur tertiaire fort, dont la France se place à la

urbanisé. Ces caractères ne sont pas originaux, ce sont ceux des pays industriels (Japon, EU, canada…). Cette population est inégalement répartie (à l’attractivité des plaines, des vallées, des littoraux on oppose le caractère répulsif des espaces froid et élevé) ; mais ce qui domine sont les tendances (déjà anciennes) de la concentration de la population dans les grandes villes (métropolisation ; périurbanisation) et les littoraux (littoralisation). Economiquement et socialement, l’Europe est un des

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industries lourdes (des mines, la sidérurgie). Comme tous les pays noirs de l’Europe la Ruhr est aujourd’hui en reconvention. C’est ici qu’est né le grand capitalisme Allemand : Thyssen, Krupp, … Les villes de la Ruhr sont d’abord des villes industrielles, des villes de commandement avec de nombreux sièges sociaux de nombreux groupes et des villes fluvial comme Duisbourg qui est le premier port d’Europe. Conclusion : Elle est le cœur de l’UE car elle est un espace densément peuplé et urbanisé,

=> Les champs circulaires en Jordanie. Barrage des trois gorges, Canal de Corinthe. II. Les milieux convoités. A) Les littoraux Ils sont touchés par le phénomène de la littoralisation : concentration des hommes et des activités. Pres de 80% de la population vit à proximité d'un littoral. 16 des 20 plus grosses agglomérations de la planète se trouvent sur des littoraux. 80 % du commerce mondial se fait par voie maritime. Les plus dynamiques sont : -la façade pacifique, qui part de Singapour

rang national), très développées en Roussillon et au sud de Nîmes, par exemple L'oliveraie de la région possède une variété exceptionnelle avec la Lucques. la pêche est aussi une activité variée par les espèces pêchées comme les sardines, les thons, les anguilles dans les lagunes du littoral. La pêche est une activité importante grâce à ses lieux importants comme Sète qui est le meilleur port de pêche français sur la Méditerranée et le Port-Vendres. On pratique aussi l'ostréiculture et la mytiliculture

3. Leçon 3. A l’échelle régionale: des territoires métropolisés : la mégalopole japonaise. 4. Introduction: Une bande littorale de 1300 km de long sur plusieurs îles qui regroupe 100 millions d’habitants sur les 137 millions que compte le Japon dans de grandes métropoles comme Tokyo (la plus grande du monde avec ses 35 MM d’habs) et 80% des activités de la 2e puissance économique mondiale. Comment la mondialisation a t- elle structurée cet espace pour en faire un des principaux

un étalement très rapide à la surface de l'eau se produit, ce qui favorise l'évaporation du pétrole (10 à 70 % de la quantité totale) dans l'atmosphère. La pellicule d'hydrocarbures restant à la surface est entraînée par le vent et contamine le littoral. Les hydrocarbures peuvent ainsi persister des années. Une marée noire se produit lors d’une catastrophe (naufrage d’un pétrolier, rupture d’une canalisation) qui amène le déversement en mer d’une quantité importante de pétrole qui ne peut

mondialisation aide à l'essor de la mondialisation puisque celle-ci désigne l'accroissement des échanges de toutes natures mais principalement commerciaux par la mer grâce à des aménagements tels que les ports à conteneur. Cette concentration des activités sur les littoraux se fonde sur leur attractivité. En quoi la mondialisation et la littoralisation sont elles interdépendantes? Nous nous intéresserons dans un premier temps aux relations de la mondialisation avec la littoralisation à l'échelle mondiale, puis