Aéroport de Marseille Provence

Alsace Aquitaine Auvergne Basse-Normandie Bourgogne Bretagne Centre Champagne-Ardenne Corse Franche-Comté Haute-Normandie Île de France Languedoc-Roussillon Limousin Lorraine Midi-Pyrénées Nord-Pas-de-Calais Pays de la Loire Picardie Poitou-Charentes Provence-Alpes-Côte d Azur Réunion Rhône-Alpes Nombre d agglomérations représentées dans l échantillon 1 5 2 3 3 5 4 3 1 1 3 9 2 1 3 5 5 7 3 3 7 2 5 Part des agglomérations représentées dans l échantillon 33% 71% 33% 75% 60% 50% 50% 75% 50% 33% 43%

d’investisseurs… Nous remercions les professionnels pour leur participation et leur engagement à nos côtés. Nous vous souhaitons de réussir dans vos projets, avec la reprise de l’activité touristique : Cap sur 2012 et les “J.O. de Londres”, 2013 avec “Marseille – capitale culturelle européenne” et 2016 pour l’organisation de “l’Euro de football” en France. Merci de votre confiance et bonne lecture. Jacky Lintignat Directeur général KPMG S.A. Avant-propos L’équipe KPMG spécialisée en Tourisme-Hôtellerie-Loisirs

ce qui s’explique par la diversité et la multiplicité des intervenants sur le marché. Trois grandes régions françaises regroupent à elles seules 40 % de l’offre en matière de tourisme d’affaires en France : - Paris- Ile-de-France - Rhône-Alpes - Provence-Alpes-Côte d’Azur. a - Les hôtels Environ 1500 hôtels en France ont développé un service « affaires » dans leurs établissements. Ils offrent donc des prestations adaptées à la demande de la clientèle d’affaires comme des salles de rencontre de grande

Objectifs de l’étude Dans un premier temps, cette étude vise à établir les spécificités du parc hôtelier de la métropole lilloise ainsi que son niveau d’activité en l’appréciant par rapport à ceux d’autres agglomérations françaises comparables (*) : Marseille, Lyon, Bordeaux, Toulouse, Strasbourg et Nantes. Trois axes sont proposés dans cette optique : • positionner l’offre hôtelière classée de la métropole lilloise et identifier les différents offreurs • situer le niveau d’activité de la métropole

offrir des temps d’accès raisonnables aux équipements. Les territoires caractérisés par les plus faibles densités en équipements sportifs se situent dans les agglomérations parisienne, lyonnaise, lilloise et dans les métropoles de la région PACA (Marseille et Nice). Les autres grandes métropoles françaises et leur aire d’influence ont également un taux d’équipement sportif inférieur à la moyenne nationale (39,9 équipements pour 10 000 habitants). C’est le cas de Strasbourg, Douai-Lens, Rouen, Rennes

L’utilisation d’aéroports secondaires Priorité donnée aux d’aéroports secondaires, source d’économie importante. Les charges de ces aéroports sont de fait moins élevées. La possibilité de négociation avec ces aéroports est nettement plus importante qu’avec des aéroports principaux du fait du trafic généré par l’ouverture de lignes. Dans certains cas ce sont même les aéroports qui subventionnent les compagnies pour les inciter à venir. Néanmoins, les récentes décisions de justice et de la Commission

transport multimodal transmaritime, IMTM, Marseille 1998 ; Le transport multimodal transmaritime et transaérien, Les nouvelles règles CNUCED/CCI, Marseille 1994 ; B. MERCADAL, « Le transport multimodal et le concept de l'OTM », BTL 1986, 277 ; J. BONNAUD, Transport multimodal, éd. législatives, 1996 ; M. TILCHE, « Transport multimodal », BTL 1994, 323 ; v. égal. V. E. BOKALLI, Conteneurisation et transport multimodal international de marchandises, thèse Aix-Marseille 1989 ; G. GAMKAN, Le cadre juridique

L’accès en cycle master des étudiants des CPGE est possible via la Banque d’Épreuves Littéraires (BEL) ou l’École Nationale des Chartes. épreuves des concours d’entrée PremIère aNNÉe FILIère GÉNÉraLe (25 mai 2013) (Concours commun aux IEP d’Aix-en-Provence, Lille, Lyon, Rennes, Strasbourg et Toulouse) Épreuve écrite de questions contemporaines (durée 3h, coef. 3). Épreuve écrite de langue vivante (durée 1h30, coef. 2). Épreuve écrite d’histoire (durée 3h, coef. 3). PremIère aNNÉe dOUbLeS-dIPLômeS (18

géographique L’entreprise est implantée en Avignon. Cette implantation découle d’un choix stratégique permettant d’être proche de nos fournisseurs en matières premières. De plus, l’entreprise n’est pas trop éloignée de son marché espagnol et du port de Marseille pour ses perspectives de développement à l’étranger. [pic] ➢ [pic] 2. Le Marketing Mix A. Les Produits Nous proposons différents produits afin de satisfaire les différents besoins de nos clients. Nos produits

du travail ailleurs -> 2ème vague d’exode rural. Reste les personnes âgées, solde naturel négatif (taux de mortalité augmente) Région en voix de désertification Les grands déséquilibres Dissymétrie est-ouest (ligne Le Havre-Marseille) => Ouest : densité plus faible & moins grandes villes => Est : plus proche du centre européen (mégalopole) L’hypertrophie de la région parisienne : 2% du territoire pour 20% de la population Concentration politique, culturelle &