Aéroport de Nantes Atlantique

de porcs. Ces deux types d’espaces connaissent des pollutions importantes (pesticides, engrais, la pollution hors sol…). Les espaces agricoles se trouvent à proximité des grands ports exportant des produits agroalimentaires : Dunkerque, Le Havre, Nantes, Rouen, La Rochelle, Bayonne) et ils sont ouverts sur le monde grâce aux axes de transports routiers et les voies maritimes. Aujourd’hui, nous avons des espaces agricoles qui se spécialisent en fonction des milieux. La spécialisation et la diminution

Bateaux+autoroutes+ chemin de fer+aéroports. On trouve donc ces plateformes dans les ports, les aéroports, les grandes métropoles. → Pour le transport aérien, constitution depuis une dizaine d’années de HUB. • Les grandes compagnies aériennes regroupent leurs grandes lignes internationales sur un aéroport puis à partir de ce hub, distribuent des lignes régionales ou nationales. EX : Hub d’Air France, Roissy Charles de Gaulle. Un New yorkais qui désire venir à Nantes= NY/Paris puis Paris/Nantes. Sur la ligne internationale

et les offices de tourisme et permet d’offrir des prestations et des services adaptés aux touristes à vélo. Les actions menées par L’Agence régionale en 2013 ont été :  Organisation de la 4ème rencontre des acteurs de La Loire à Vélo le 14 mars à Nantes. 70 participants accueillis.  Création d'un kit de Communication "Ambassadeur de La Loire à Vélo" remis aux participants lors de cette journée : posters, photos, vidéo, autocollants, gilets jaune….  Mise à jour et diffusion du « Guide de La Loire

l’essentiel est fait avant la seconde guerre mondiale. Le réseau ferroviaires voit ses lignes diminuées en terme de longueur ( ce qui n’est pas rentable est remplacé par le Bus) Accentuation des phénomènes de métropolisation, les effets tunnels. aéroport français (1er Paris, 2eme Nice (en terme de trafique) l’Etat francais a 3 particularité : il met en place des structures amènent de planifier l’aménagement et le développement du territoire. 1946 créations Le commissariat générale au plan. . Il

parcs naturels…Les voies de communication terrestres/les voies ferrées/les aéroportsLA NOMENCLATURE = Ce sont les noms que vous indiquez sur le fond de carte. -Les noms des mers et océans : en bleu (majuscule), en écrivant à l’horizontaleEx : OCEAN ATLANTIQUE -Les noms des fleuves pour les plus importants si nécessaires, en suivant le cours du fleuve vers la mer : en bleu (minuscule) Ex : Mississippi -Les noms d’états : en noir (majuscule), éventuellement encadré, à l’horizontale Ex : BRESIL -Les noms

« contraire » à l’Europe : une logique nationale et maintien d’une tradition jacobine territoriale II – DISCONTINUITES SPATIALES ENTRE RESEAU DE TRANSPORTS EUROPEEN ET TERRITOIRE FRANÇAIS A – Blocages et hésitations sur les frontières ? B – Hubs et aéroports déconnectés du territoire ? C – La France et l’inter modalité européenne. III – DES ESPACES NATIONAUX DIFFERENCIES DANS L’ORGANISATION EUROPEENNE DES TRANSPORTS A – Des territoires carrefours B – Des corridors de circulation C – Les

réseaux révèle-t-elle l’inégale connexion du territoire français sur l’Europe et le monde ? Etude de cas : Roissy, plate-forme multimodale et hub mondial A. Un hub aéroportuaire d’envergure européenne et mondiale Doc. 1 : Le « top ten » des aéroports mondiaux Apports de la partie A 4ème rang mondial pour le trafic de passagers 5ème rang mondial pour le trafic de marchandises Augmentation régulière du trafic Air France a fait de Roissy son hub principal : elle concentre les flux des court et moyen-courrier

afin de contrebalancer la macrocéphalie de Paris et de lutter dans la compétition avec les autres métropoles européennes. Pour se faire, elles développent des aménagements de haut niveau : • Quartiers d’affaires (Euralille, Lyon Part-dieu) • Aéroports internationaux (Lyon, Nice) • Technopoles (Nice-Sophia Antipolis, Grenoble) Les métropoles vont organiser et structurer un réseau urbain de proximité. Elles vont concentrer les dynamiques de recherche et de croissance et sont connectées entre

outre-mer. Ces dernières ont aussi le statut de régions (Réunion, Guyane, Guadeloupe, Martinique et Mayotte). Elles interviennent dans trois domaines : * les transports avec la gestion du réseau TER en lien avec la SNCF mais aussi certains ports et aéroports ; * la formation en gérant les lycées publics (bâtiments et personnels de service) mais aussi les centres d’apprentissage (CFA) ; * l’environnement avec les parcs naturels régionaux. De plus, il y a des aides financières diverses comme des

une grande richesse au niveau de la biodiversité, on a des reliefs variés. Ces différents milieux ont étaient densément aménagés et parfois dégradés par les activités des hommes. Les différents milieux : montagnard littoraux (méditerranéen et atlantique)  activités économiques : essentiellement tourisme, le commerce mondial et la pêche/climat favorable pour le littoral méditerranéen (mission racine dans les années 60, aménagement urbain des littoraux/forte urbanisation, artificialisation/manque