Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle

le métro de Paris, né en 1900, forme l’un des réseaux les plus denses au monde[26]. Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens de Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly ont accueilli en 2008 plus de 87 millions de passagers, quand le premier aéroport de province, celui de Nice, en accueillait à peine plus de 10 millions[27]. Les aéroports de province sont en effet concurrencés par le TGV pour le trafic domestique, tandis que les aéroports parisiens accueillent

Charles de Gaulle, illustre président français de la Ve République de 1958 à 1969, fut l'instigateur d'un nouveau régime politique qui portera son nom, mais également l'un des français qui marquera le plus la France, de part sa grande influence en tant que Général durant de la Seconde Guerre Mondiale et d'autre part son influence sur la politique d'après-guerre. Le Gaullisme à travers les décennies: De Gaulle prône une vision de la politique qui lui est propre, en ne prenant guère le parti

proximité afin de bénéficier de ces transports rapides. 2) Deux réseaux centrés sur Paris ; Ces réseaux sont anciens. Ex : plan Freycinet de 1867, pour le chemin de fer. Volonté de renforcer le poids de Paris. Ex : Paris-Lille en I heure en TGV. 3) Une nouvelle logique d’ouverture. Deux nouvelles logiques d’organisation : - celle liée à la construction européenne, On relie Paris aux autres capitales européennes : Londres est à « heures en Eurostar, Amsterdam à 4 heures

Neuville Université Dammartin Aéroport Conflans Villiers le Bel Ermont Juilly Saint-Mard Charles de Gaulle 1 Sainte-Honorine Gonesse Arnouville Eaubonne Champ de courses Franconville (Terminal 1, Terminal 3) Groslay d'Enghien Enghien Crouy sur Ourcq Le Plessis Bouchard Cernay Thun les Bains Garges Sarcelles la Seine Rosny Deuil Montmagny le Paradis sur Seine Château Thierry Aéroport Conflans Fin d'Oise Meulan Sannois Saint-Gratien Vaux sur Seine Pierrefitte Stains Charles de Gaulle 2 TGV Thieux Nantouillet

tertiaire SiLic OrLY-rUNGiS www.parcsilic.com transports routiers situation - desserte • À 7 km de Paris (Porte d’Italie ou Porte d’Orléans) • À proximité immédiate de Paris-Orly • Au carrefour des autoroutes : A6 - A10 - A86 - A106 (sorties Silic) S ST AN E 6a LÉ OU A R E S D'O QU RI E RI PAORT PHÉ P ÉRI P A6 SORTIE N°3 RUNGIS DIRECTION RUNGIS AUTRES SECTEURS SORTIE PARIS SORTIE SILIC VERSA PORTE ILLES DE SAIN T-CLOU D PÉ A86 DIRECTION RUNGIS SILIC P A RIP ORT 6b HÉ

a photo ID. Passager/Passenger SIDIBE FATOUMATA MISS (YTH) Numéro de billet/Ticket Number 057 236 958 468 4 Itinéraire/Itinerary De A Vol Classe Date From To Flight Class Date Paris Aéroport Charles Bamako Aéroport AF3852 Q 13Jul de Gaulle 2E Bamako Bamako Aéroport Paris Aéroport Charles AF3873 H 22Aug Bamako de Gaulle 2E Arrivée Jour+1/Arrival day+1 Heure/Time Départ Arrivée Departure Arrival 16:25 20:10 23:00 06:40 Fin Résa enregistrement Bagages Non valide/Not valid Status Avant départ Après

TMVA1 Géographie Paris, ville mondiale A/ Des atouts incontestables Quelles fonctions font de Paris une ville mondiale ? Paris est la capitale de la France, état tenant une place importante au niveau mondial. C’est un pôle politique mais particulièrement économique de grande importance mondiale, ainsi qu’une des villes les plus visitées au monde. Paris fait partie des quatre villes mondiales avec New York, Londres et Tokyo. Paris est la métropole de la France puisqu’elle

le métro de Paris, né en 1900, forme l’un des réseaux les plus denses au monde29. Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens — Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly — ont accueilli en 2008 plus de 87 millions de passagers, quand le premier aéroport de province, Nice Côte d’Azur, en accueillait à peine plus de 10 millions30. Les aéroports de province sont en effet concurrencés par le TGV pour le trafic domestique, tandis que les aéroports parisiens accueillent

règlement du Parlement européen et du Conseil du 5 juillet 2006). Chaque membre de l’équipe Saphir a été formé par un médecin spécialiste du handicap. Le service Saphir travaille en étroite collaboration avec les services médicaux, les personnels en aéroport, et les membres d’équipage. Les numéros d’appel Saphir sont disponibles en France métropolitaine, dans les départements d’outre-mer, ainsi que dans les 19 autres pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Canada, Danemark, Espagne, Etats-Unis

transporteurs aériens à desservir n'importe quel aéroport des pays de l'Union, et met fin au monopole des compagnies nationales sur les liaisons intérieures, ouvrant la porte à la concurrence. Aujourd'hui, à côté des incontournables Ryanair et EasyJet, les compagnies à bas prix se multiplient en Europe et élargissent leur offre de manière exponentielle.    2)Désormais, le paysage aérien du Vieux Continent a changé. En France, selon les statistiques de l’Union des Aéroports Français, les low cost ont représenté