Aéroport international de Djerba-Zarzis

  11. Tunisie Cadrage économique Une montée en gamme de l’économie pour résister à la concurrence internationale Dès les années 70, la Tunisie a opté pour un modèle économique orienté vers  l’exportation. En 1995, elle a lancé un programme national de mise à niveau  industrielle  en  vue  d’accroître  la  compétitivité  de  ses  entreprises  et  de  les  insérer sur les marchés internationaux. En 2008, plus de 4 000 entreprises y  participaient.  D’ici  2011,  elles  devraient  être  4 800.  Les 

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport CODE IATA DES VILLES ET AEROPORTS C'est un système international qui attribue un code de trois lettres aux villes et aéroports (ex. : TLS pour Toulouse). On retrouve ces références sur les billets, les écrans d'information aux aéroports, les guides horaires des compagnies, et aussi parfois les brochures d'agences. Un même système de codification existe aussi pour les compagnies aériennes. -AAAE - Annaba (El Mellah),

investissements privés11. Il existe aussi deux parcs d’activités économiques : au nord, le parc de Bizerte offre sa proximité aux marchés internationaux, il est le carrefour des routes maritimes qui passent entre l’Occident et l’Asie et grâce à la nouvelle route, il sera à 30 minutes de Tunis ; et au sud, le parc de Zarzis, à 10 km de l’aéroport International de Djerba, constitue une avancée géostratégique pour le continent africain12. Les principaux centres de consommation tunisiens se trouvent dans

actuelle sont les causes du retard du démarrage des travaux de cette partie tunisienne restante. Par son tracé, la Transmaghrébine dessert 55 villes d’une population totale de plus de 50 millions d’habitants (des 89 millions de Maghrébins), 22 aéroports internationaux, les principaux ports, les terminaux ferroviaires, les principales universités, les plus grands hôpitaux et polycliniques ainsi que les principales zones industrielles et touristiques. La Chorba soupe à base de pâtes, riz

de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA) est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Il est sous tutelle du Ministère du Transport et est chargé de gérer, de développer et d’exploiter les sept Aéroports Internationaux de la Tunisie : Tunis-Carthage, Sfax-Thyna, Djerba-Zarzis, Tozeur-Nefta, Gafsa - Ksar, Gabès Matmata et 7 Novembre Tabarka. L’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports est chargé notamment des missions

membres du jury, qui nous ont honorés en acceptant de juger ce modeste travail. SOMMAIRE : ACRONYMES : 7 Introduction générale 8 1. Contexte du projet 9 1.1. Présentation de l’OACA 9 1.1.1. Présentation de la Direction de l’Exploitation des Aéroports 10 Figure 1 : Organigramme de la DEA 11 Figure 2: Organigramme du service AGA-OPS 12 1.1.2. Présentation du Service AGA-OPS 12 1.2. Motivation et démarche du projet 13 1.2.1. Objectif du projet 13 1.2.2. Chronogramme des taches 15 Figure 3 : Chronogramme

Les principaux                                                              2 Avec un COS de 0.75 et un CUF de 1.5, le bâti autorisé dans la médina ne dépasse pas en général deux étages. Le Conseil International des Monuments et des Sites (ICOMOS) est une organisation non-gouvernementale internationale qui œuvre pour la conservation des monuments et des sites dans le monde. 4 Moez Naija. Directeur des Travaux. Municipalité de Sousse. Entretient réalisé le 12/12/2012. 5 Les réseaux concernés par la

3. 4. 5. Avantages financiers et fiscaux Activités couvertes par le Code d’Incitations aux Investissements Conventions internationales relatives à la garantie et à la protection de l’investissement Accords bilatéraux de promotion et de protection des investissements Conventions de non double imposition Accords commerciaux en vigueur Arbitrage international 1. Visa de séjour 2. Carte de séjour 3. Importation des effets personnels et de véhicules de tourisme 4. Importation, reconversion

pour le Développement UR Tourism~ rI Divrlopprmrnl UMR06JCJED To fi, e, hatien et développement dUfable EnjeuH et approche, compc"Qt~t, Colloqu. i t.IftGtjoftGI d. Tos". (Yu nui.) 9 GU 11 no"••b.. tODl ~ Actes du Colloque International Tourisme saharien et développetnent durable Enjeux et apprCK:hes comparatives Tozeur (Tunisie) 9 au ]] novemb"e 2007 Editeurs scientifiques Jean-Paul Minvielle Mounir Smida Wided Majdoub NOTE LIMINAIRE Le colloque Tourisme et développement

dégustation culinaire, anime cette matinée. Un vrai brassage de culture autour de la langue française. Vous pouvez vous renseigner auprès de  Wahida Karaberni : Tél. : 092 56 19 492 ou (021) 48 34 066 -     3- Groupe anglophone       International Women’s Group (OEA Camp-Janzur)  Deux fois par mois, les membres de ce groupe anglophone se réunissent autour d’un thème sur l’invitation de l’une d’entre elles. L’entrée se fait par cooptation. Organisation de sorties, visites guidées, cours