Aéroport international de Hong Kong

toujours |- GL events manque de présence auprès des grandes entreprises | |- Une entreprise qui réalise des projets au niveau national comme |nationales et internationales. | |international. |- Structure commerciale de l’entreprise pas entièrement transversale| |- Des agences spécialisées capables de concevoir et d'organiser tous|ce qui ne permet pas

céréales. Et les principaux importateurs (de pétrole). - Ce sont les sièges de 90% des firmes multinationales ou transnationales (voir définition dans le III.) , qui réalisent 2/3 des échanges mondiaux et qui sont à l’origine de la DIT (division internationale du travail : La direction et la production des grandes entreprises peuvent être dissociées. Les unités de production sont délocalisées au sud tandis que les unités de commandement et de conception restent au nord). Elles réalisent également les

transport maritime. Le ferroutage est quant à lui inexistant. Transport à l’international : Situé à la croisée de l’Europe, de l’Asie et de l’Afrique, Dubaï est facile d’accès. Paris est à moins de 7 heures de vol, Londres à sept, Francfort à six, Hong Kong à huit et Nairobi à quatre. La plupart des capitales européennes et des autres grandes métropoles assurent des vols directs vers l’émirat et beaucoup proposent un grand choix de compagnies aériennes. Le réseau routier est dense et de bonne qualité

reste très floue et ténue. On les présente souvent de manière trompeuse, comme des territoires folkloriques, des îlots paradisiaques qui permettent aux sociétés et aux particuliers d’exploiter avec "adresse" les failles juridiques nationales et internationales. Le danger des paradis fiscaux et leur intégration complète au système économique mondial est en réalité très sous-estimé. . Qu’est-ce qu’un paradis fiscal ? Les documents et rapports officiels en fournissent une définition assez floue : "pays

– qu’ils soient économiques, financiers, politiques, culturels ou d’informations - qui engendre une mise en relation des différentes composantes territoriales du monde, d’acteurs différents - Etats, FMN (firme multinationales) , institutions internationales, ONG - d’ensembles géographiques divers - villes et régions puissantes - qui s’organisent en réseau ou en archipel interdépendant à la surface du globe tout en s’articulant en un système très hiérarchisé reposant sur des logiques d’intégration

finir avec les discours simplificateurs 2) Prendre conscience de la diversité des cas de « délocalisation » : résultats de l’enquête Aider la France à bien s’inscrire dans la compétition internationale……………. I- Les batailles que l’on perd sont celles que l’on ne mène pas 1) Accepter la compétition internationale 2) Ne pas plaider pour le laisser-faire ni fermer les yeux sur les mutations nécessaires 2 II- Aider les entreprises à se développer en levant certains blocages 1) Restaurer un Etat

3- Après la guerre, le poids du MITI (DEVENU METI : MINISTÈRE DE L'ÉCONOMIE, DU COMMERCE ET DE L'INDUSTRIE sous Koizumi Junichiro) MITI créé en 1949. Héritier du Ministère des Munitions et des Approvisionnements. Ministère du Commerce international et de l’industrie Tsusansho. slt 1,5% du budget de l’État et 15 000 employés mais essentiel. Infos sur la techno et marchés étrangers, prévision des évolutions à venir, Recherche : nouvelles technos, orientation des technopôles Industries :

compagnies aériennes sont peu informés de l‟importance de la maintenance. C‟est pourtant grâce aux soins constants apportés aux avions que ce mode de transport demeure le moins dangereux qui soit. Le ballet des employés, au sol, sur le tarmac des aéroports, ne donne qu‟une toute petite idée de ce que cet effort d‟entretien représente. La MRO met en jeu plusieurs acteurs. Les compagnies ont, outre la responsabilité du service aérien, celle de la maintenance et des réparations de leurs appareils. Les

met en lumière le rôle primordial des grandes interfaces maritimes mondiales : l’une ancienne le Northern Range, (Nord-ouest Europe, Rotterdam, Anvers), une autre zone monte en puissance c’est …………………………………………………………….. avec Shanghai,Singapour et Hong Kong-Shenzhen Conclusion : c’est le signe de la croissance éco. des NPI et de la Chine qui ……………… de +en+ de matières 1ère et ………………… de +en+de produit finis vers EU et UE notamment par conteneurs. C’est un espace clé mais ce n’est pas pôle de

Economie Internationale | | Les stratégies de développement des pays émergents : les BRIC | Sommaire Introduction 2 I. L’industrialisation par substitution aux importations : Brésil II. Les stratégies d’encouragement des exportations : Chine III. La modernisation de l’agriculture : Russie IV. L’investissement direct à l’étranger : Inde Conclusion Sources Introduction : Dans ce dossier nous avons décidé d’analyser les stratégies de développement des pays émergents