Affretement

en 2003, DPWN ambitionne de se positionner comme l'un des, voire, le leader européen. Le nouveau groupe DHL couvre 4 principaux métiers : « DHL Express » Messagerie et transport express national et international. « DHL Freight » Affrètements, charges complètes, douane et services spécifiques. « DHL Danzas Air & Ocean » Transport et logistique en intercontinental aérien et maritime. « DHL Solutions » Prestations de services logistiques. Pour représenter l'élargissement

Le NVOCC passe des accords avec les transporteurs effectifs c’est à dire les armateurs possédant des navires. Soit ils concluent un contrat d’affrètement soit un contrat cadre de transport. Concernant le contrat d’affrètement, il s’agit d’un affrètement partiel au voyage pour lequel l’armateur met à la disposition du NVOCC une partie du navire. Dans le cadre du transport en conteneur, ce sont les « slots » faisant l’objet de « slot charter ». Le contrat cadre quant à lui est un contrat d’ « achat

voyage : mettre à disposition le contenu de l’aéronef. Les Conventions ne sont pas applicables car ce n’est pas possible de contrôler le transport. S’applique donc le régime du Code Civile. Il faudra donc prouver une faute. Quand il s’agit d’un affrètement au voyage, le fréteur s’occupe des deux gestions. II. La conclusion du contrat de transport aérien A. Les parties au contrat Le transport aérien de personne, fait intervenir deux parties : le transporteur aérien et le voyageur (le passager)

transporteur sur son organisation et les moyens spécifiques qui en découlent. 5-3 Conditions de recours à la sous-traitance Les différents transports seront réalisés pour l’essentiel par les salariés et les matériels du transporteur sauf affrètements pour lesquels le transporteur se porte garant. Le recours à la sous-traitance doit être aussi limité que possible et l’information concernant les sous-traitances doit être tenue à disposition du Donneur d’ordres. Dans le cas où le Transporteur

contrat d’affrètement dans leur intérêt commun avec deux compagnies aériennes différentes afin d’exploiter au mieux et au meilleur prix une rotation aérienne (aller-retour) pour transporter leurs clients vers une même destination. Un contrat de co-affrètement est donc signé entre les deux agences de voyages et deux compagnies aériennes afin d’assurer les différentes liaisons aériennes nécessaires à la réalisation du produit touristique choisi. Par ailleurs, une des deux agences de voyages, à titre

transports régionaux) | Transport du personnel du groupe (OCP.SA) | 100% | IPSE (institut de promotion socio-éducatif) | Enregistrement pour enfants du personnel du groupe (OCP.SA) | 100% | STAR (société d’affrètement et de transport réunis) | Affrètement des navires. | 100% | LES PARTENAIRES : Dans le cadre de sa stratégie de développement à l’international, le Groupe OCP a noué des partenariats durables avec ses clients. Actuellement, d’autres axes de collaboration sont à l’étude ou en

éducatifs, scientifiques ou culturels importés en franchise des droits et taxes conformément aux accords de l’UNESCO ; 21. Les opérations de transport international (prestations de services, réparation, entretien, maintenance, transformation, affrètement et locations) ; 22. Les opérations et activités de Bank Al Maghreb 23. Les biens et services acquis ou loués par les entreprises de productions audiovisuelles, cinématographiques ou télévisuelles ; 24. Les produits livrés et les prestations

d’assurance conclu par l’intermédiaire du transporteur présente une limite car sa responsabilité en cas de sinistre est encadrée et limitée par les conventions internationales. 2- La police « au voyage » Elle est utilisée dans le cas d’un affrètement (location d’un véhicule de transport) et surtout pratique pour des expéditions isolées. La police au voyage permet au chargeur (représentant du vendeur ou de l’acheteur) de souscrire un contrat d’assurance directement auprès d’une compagnie d’assurance

chargés et sont donc plus facilement atteignables par les pirates. De plus, ce ne sont pas des navires très sophistiqués et le personnel à bord est moins compétent que sur d’autres navires. De même, plusieurs vraquiers attendent en mer un nouvel affrètement spot et ont donc une allure lente, ce qui favorise l’attaque des pirates, d’autant plus qu’ils leur arrivent parfois d’attendre dans des eaux qui peuvent se révéler dangereuses. Avec la crise financière, certains propriétaires

• Siège et dépôt sous douane : Zone portuaire de Rades 2040 Rades. • Effectif: Total permanent 73 dont 18 Cadres et cadres supérieurs. • Activités: Agence maritime (Lignes régulières et tramp), Transit, courtage et affrètement, commission de transport. • Installations: 1350 m2 pour les bureaux. • Dépôt sous douane: 4500 m2 sous rayonnage en face du port de Rades. • Parc a containers: 5000 m2 équipé d’un chariot élévateur.