Air France Avantage Concurrentiel

forces de PORTER sur le DAS hôtellerie/France 6 2. Diagnostic SWOT 7 A. Le diagnostic stratégique interne 7 B. Le diagnostic stratégique externe 8 3. Ressources / Compétences 8 A. Ressources 8 B. Compétences 9 4. La chaine de valeur. 9 A. Les fonctions de base 9 B. Les fonctions de soutien 10 DEUXIEME PARTIE : les choix stratégiques d’Accor 11 1. Avantage concurrentiel 11 2. Accor suit une politique de recentrage 11 3. Une externalisation des actifs 12 C. Avantages 12 D. Inconvénients 12 4. La gestion

d’analyse stratégique (Pestel, 5 forces…). Dans cet environnement, il va y avoir des variables qui vont constituer des menaces et d’autres des opportunités. R&C : ce qui permet de construire une capacité stratégique / capacité à construire un avantage concurrentiel. Pour déterminer cette capacité stratégique on va évaluer les forces et les faiblesses. Parmi ces R&C on va distinguer les compétences clés/ compétences fondamentales (Core compétences), des combinaisons de différents savoirs faire, d’aptitude

LES TRANSPORTS AERIENS EN FRANCE M1 Economie Internationale et Globalisation – 2010/2011 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Sommaire 2 ------------------------------------------------- Introduction

Air France /KLM Claire Birbès Thomas Bisiaux Olivier Chaussebourg Kévin Journa Edilson Tavares Année Universitaire 2006-2007 1 SOMMAIRE AIR FRANCE /KLM............................................................................. 1 1 ANALYSE EXTERNE.........................................................................5 1.1 ANALYSE DE LA CONCURRENCE DE PORTER :................................................................................................................. 5 1.2 OPPORTUNITÉS

page.17 Analyse des marchés de Patagonia : le modèle de PORTER Analyse du DAS 1 L’intensité concurrentielle Les nouveaux entrants Les produits de substitution Le pouvoir des clients Le pouvoir des fournisseurs Le rôle de l’Etat Américain Schéma de Porter du DAS 1 page.20 page.21 page.21 page.22 page.24 page.25 page.26 page.27 page.28 2 www.oboulo.com Analyse du DAS 2 Intensité concurrentielle Pouvoir de négociation Produits de substitution Les nouveaux entrants Schéma de Porter du DAS

ce qui engendre des frais importants, en plus de la flambée du kérosène, des frais que les compagnies cherchent expressément à réduire à travers la révision du modèle de distribution. L'analyse des six forces de Porter témoigne de l'intensité concurrentielle du secteur : 1 Hub : Plate Forme de correspondance. 2 Rapport d'Information « L'Avenir du transport aérien français et la politique aéroportuaire, M. Yannick Favennec, juillet 2003. DISTRIBUTEURS (AGENCES DE VOYAGE, ENTREPRISES,PARTICULIERS)CLIENTS

Analyse stratégique : le transport aérien business et tourisme Année 2009-2010 Sommaire Introduction I – Les acteurs en présence a) Air France-KLM p.8 b) British Airways p.8 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet II - Les mouvements stratégiques observés lors de ces 18 derniers mois a) Air France-KLM p.10 b) British Airways p.11 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet III - Explications de ces mouvements p.13 IV - Scénario envisagé à partir de notre analyse p.20 p.4 p.8 p.9 p.9 p

Le cas Amazon une entreprise emblématique du commerce électronique Questions-clés - Qu'est-ce qu'un marché concurrentiel ? Le e-commerce vous semble-t-il répondre à cette définition ? - Que sont les "économies d'échelles" pour une entreprise ? Amazon vous semble-t-elle bénéficier de ce tue d'économie ? - En quoi consiste la loi de 80/20 ? Historique d'Amazone C'est une entreprise fondée en 1995 par Jeff Bezos aux Etats-Unis. A l'origine, il s'agit d'un site de vente en ligne de livres

Introduction Depuis le printemps 2004, Air France et KLM forment le plus important groupe de transport de passagers pour tout l’Europe. Ensemble, ils représentent également le leader aérien mondial en transport de fret, sans oubliez qu’avec leur flotte de 621 appareils qui leur permet d’opérer dans plus de 225 destinations et ce dans plus de 84 pays, ils se retrouvent au 1er rang de la scène internationale en terme d’achalandage aérien. Encore une fois, grâce à plusieurs partenaires, cette entreprise

déjà extrêmement encombrante. Cette hausse se fait ressentir chez les low-cost qui attirent de plus en plus de clients. La politique de prix appliquée par la compagnie low-cost EasyJet permet-elle d’attirer d’avantage de clients que celle d’Air France ? Nous allons commencer par étudier les politiques de prix adopté à chacune des compagnies ainsi que leurs objectifs pour ensuite parler des différences de celles-ci. I- I- La fixation du prix sur le marché