Air France Avantage Concurrentiel

européenne du secteur du tourisme qui réalise le plus gros chiffre d'affaires sur Internet la Direction de l'entreprise craint cependant que le développement fulgurant de ce mode de distribution ne leur fasse perdre une partie de leur avantage compétitif. I - LE TOUR OPERATING EN EUROPE DANS LES ANNEES 90 L'activité de tour operator consiste à organiser des voyages, vacances et séjours complets en assemblant de nombreux services élémentaires : transport aérien, hébergement, restauration

un avantage concurrentiel et de préparer l'avenir afin de garantir son rayonnement et atteindre la performance. Ainsi, la pérennité de l'entreprise passe par le développement des marchés et l'amélioration de la rentabilité des activités, alors que l'avantage concurrentiel sur laquelle repose la pérennité de l'entreprise, résulte des stratégies de coût ou des stratégies de différenciation. Dans ce sens, Michael Porter a prouvé que chaque entreprise possède deux types d'avantages concurrentiels l'un

commercialisation de ses produits. Bien qu’elle jouisse d’une forte notoriété dépassant les frontières, elle voit son CA souffrir d’une situation économique difficile, d’un marché en pleine mutation (changement des modes de consommation…) et fortement concurrentiel. » • Etienne : « ….Malgré sa taille relativement petite (90 salariés), Lagiole jouit d’une renommée internationale importante. Ses couteaux aux accents traditionnels et évoquant le monde rural sont aujourd’hui conçus par les plus grands designers

Définition de la stratégie • La stratégie d’entreprise consiste à se fixer des objectifs en fonction de l’environnement (contraintes extérieures) et des ressources disponibles dans l’organisation, puis à allouer ces ressources afin d’obtenir un avantage concurrentiel durable et défendable – F. Leroy, Les stratégies des entreprises, DUNOD. Les crises peuvent être des aubaines pour les bons stratèges et leurs entreprise (Le Monde, 3/9/08) Le cabinet de conseil Boston Consulting Group “a compté les changements

2- Analyser l’environnement d’aubade à l’aide du modèle de Porter. . . . . . . . . . . .p.9 3- Identifier la démarche publicitaire suivie par Aubade dans ses campagnes de communication. . . . . . .p.11 4- Après avoir rappelé les avantages et les inconvénients de Chaque média, quel plan média recommanderiez-vous pour aubade ? . . . . . . . . . .p.13 5- Quelles préconisations stratégiques feriez-vous à Aubade pour les années à venir ? . . . . . . . .p.16 Annexe . . . .

DIVERSIFICATION DANS LE RECYCLAGE DES METAUX EN FRANCE 11 C. SCENARIO 3 : LA GESTION DES BACS EN FRANCE 15 D. SCENARIO 4 : LA FILIERE DES DECHETS EN ALLEMAGNE 18 SCENARIO 5 : LA FILIERE DES DECHETS EN ITALIE 21 SCENARIO 6 : LA FILIERE DES DECHETS AUX ETATS UNIS 25 III. Diagnostic des ressources de SITA 28 IV. RESSOURCES NECESSAIRES POUR LES DIFFERENTS SCENARIOS . 30 A. SCENARIO 1 :Le nettoyage industriel en France 30 B. SCENARIO 2 : Le recyclage des métaux en France 30 C. SCENARIO 3 : Diversification

Etude de projet batterie lithium-air dans le secteur de l’industrie automobile électrique Nam Dao Herve Mapama Giang Nghiem IAE-MI3 2010 2010 La batterie Lithium –Air dans l’industrie automobile électrique Remerciements Nous souhaitons remercier Monsieur Guignard et Madame Switek, pour leurs bons conseils et leur patience à notre égard. Nous voulons aussi remercier les différents contacts que nous avons eus lors de notre recherche d’informations. Nous vous sommes

centré son étude sur les relations entre la métropole et les départements d’outre-mer (DOM). Les conditions dans lesquelles s’exerce cette desserte montrent que la concurrence existe bien pour trois destinations sur quatre (Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et SaintDenis de la Réunion). Avec trois transporteurs sur chacune, elle correspond sans doute à un optimum, compte tenu du marché. Dans ses contacts sur place, la mission n’a pas ressenti de forte tension sur la question de la desserte entre les

efforts afin de mieux agir .Elle regroupe 18 états dont : Burkina –Faso, Benin, Cameroun, Centrafrique, Congo, Cote d’Ivoire, Gabon, Guinée Equatoriale, Guinée Bissau, Madagascar, Mali, Mauritanie, Niger, Sénégal, Tchad, Togo, Union des Comores et France qui joue le rôle d’assistant technique. L’ASECNA vit depuis 50 ans car elle a pu s’adapter au contexte politique et économique .Au début, elle était essentiellement un organisme de coopération Franco-africain et Malgache mais au fil des ans elle

d'Histoire. Il doit savoir s'il veut continuer. Air France : Strasbourg Lyon 100 places et cela coûte 10 000 € à l'entreprise. Quel va être le prix minimum des places de cet avion. Il ne devrait pas vendre les billets – de 100€. Air France n'a vendu que 90 billets et à la dernière minute se présente un étranger, cependant il n'a que 50€. Est ce que France a intérêt de lui vendre ce billet. Il faut une étude des études et bénéfices marginaux. Si Air France avait fait une moyenne du coût, il n'aurait