Airbus Si

sous-traitent une part croissante de leur maintenance au secteur 3 prié (ex : Royaume-Uni, Belgique…), même si les ateliers militaires publics continuent à effectuer la majeure partie des opérations. - Par type d’avions, on peut distinguer les jets privés, les jets régionaux de plus de 50 places (ex : Falcons), les avions monocouloirs (ex : A320) , les avions bi-couloirs (ex : airbus A320, Boeing 747), le hélicoptères et les avions militaires. - Enfin, pour ce qui concerne la clientèle civile

Le profit de TUNISAIR s’est manifesté encore avec l’achat de son premier BOENIG 727 en 1972 et l’achat de six autres Boeing entre 1975 et 1977. TUNISAIR a acheté son premier AIRBUS en juin 1982 suivi de l’acquisition de huit autres Airbus A-320 et d’un B-737-500 entre 90 et 95 relevant ainsi le défit de doubler sa flotte en cinq ans avec des avions de plus performant et de plus récent. La modernisation de la gestion technique était également au rendez-vous

www.sciencesdegestion.com E-learning : Stratégie (OGE) Stratégie (OGE) DECF - DSCF2 Université Montpellier I Airbus G. Gueguen - Montpellier I - 2001. Airbus est l'exemple type d'un projet de grande envergure pour lequel d'incessantes difficultés pouvaient faire échouer la réussite de l'objectif. Airbus est un consortium européen aéronautique. Les USA (avec notamment Boeing mais aussi Lockheed ou McDonnel Douglas) détenait la plus grande part de marché de cette industrie.

la crise se précise en 2010. Les prises de commandes sont en forte croissance, 10,6 milliards d’euros de commandes principalement dues à l’aéronautique civile. Ce qui annonce une amélioration de la situation pour ce secteur. Les gros porteurs (type Airbus A380 ou Boeing 787, voir Grands projets page 8), ont vu leur nombre de livraisons resté stable grâce aux commandes engrangées avant la crise. L’aviation d’affaires est nettement plus sujette aux cycles et subit durement la crise. Il en est de même

équipements pour le passager. Afin de contrer Airbus, Boeing réfléchit à un nouvel avion commercial qui volerait presque à la vitesse du son et permettrait de gagner 15% de temps de vol en long-courrier. 2001 Les attentats de septembre aux Etats-Unis entraînent un début de crise dans le monde du tourisme et poussent de nombreuses compagnies, déjà mal en point, à une quasi faillite. Reprise des vols du Concorde en novembre après plus d'un an d'arrêt. 2002 Si les années 70 furent les années charters

aucunes raisons si ce n’est politiques pour que les pays soit en désaccords. Vu que nous avons analysés les avantages du libre échange nous allons dès maintenant étudier les avantages du protectionnisme. Le protectionnisme est une pratique économique visant à protéger l’économie nationale de la concurrence internationale au moyen de barrières tarifaires ou non tarifaires. Le protectionnisme peut tout d’abord protéger les industries naissantes de la concurrence internationale. Si il y a de fortes

différents équipements (ADI « Attitude Director Indicator », HSI « Header Situation Indicator », Horizon artificiel…) soit pour simple contrôle soit parce qu’ils présentent des anomalies, ils les testent sur les différents bancs d’essai de l’atelier et si besoin est, les réparer. Ci-dessus est la photo d’un gyroscope sur un banc d’essai Atelier instruments de bord : La mission de cet atelier ‘instruments de bord’ est de s’occuper de la maintenance de tous types d’instruments

moderne possible. Un avion jeune demande moins de maintenance et son efficience est maximale : chaque nouvelle génération d’avion voit ses performances améliorées. L’âge moyen de la flotte de Ryanair était ainsi de 3,9 ans en mai 2012. Les constructeurs Airbus et Boeing offrant par ailleurs des tarifs très avantageux à leurs meilleurs clients, cette fréquence d’achat élevée des avions est encore un avantage. 4)      Des avions ultra rentabilisés L’utilisation des appareils est ensuite organisée pour que

EXPOSE STRATEGIE QUALITE EN QUOI LA QUALITE CHEZ AIRBUS EST-ELLE UN OUTIL PERFORMANT PERMETTANT DE SE REDRESSER EN PERIODE DE CRISE ? | | Problématique : En quoi la qualité chez Airbus est-elle un outil performant permettant de se redresser en période de crise ? Plan : I. Airbus, le géant des airs a. Le groupe en quelques chiffres b. Les orientations stratégiques du groupe c. Gérer la crise II. La certification : un passage

date, l'évolution de la Compagnie a été constante ce qui lui a permis de faire progresser sa structure et sa part de marché au départ de l'ensemble des capitales régionales françaises. La Compagnie opère à ce jour 5 avions moyens porteurs de type Airbus A321, Boeing B737-500 et emploie près de 250 personnes en France. La particularité dAir Méditerranée est d'avoir une présence géographique très large en France; en effet, Air Méditerranée opère sa flotte au départ de diverses plates-formes de provinces