Alstom

d’identité 1.1.2. L’organisation du groupe 1.1.3. Présence à l’international 1.2. La présentation des activités 1.2.1. Colas 1.2.2. Bouygues Construction 1.2.3. Bouygues Telecom 1.2.4. Bouygues Immobilier 1.2.5. TF1 1.2.6. La participation dans Alstom 1.3. Les fondamentaux du groupe 1.3.1. Les concurrents dans le BTP 1.3.2. La concurrence dans les télécoms-médias 1.3.3. L’actionnariat et la direction 1.3.4. Les données boursières 1.4. Les effectifs du groupe 1.4.1. Vue d’ensemble 1.4.2

troubles du rythme, œdème aigu du poumon … relevant de l’urgence et qui demandent une surveillance cardiaque accrue. • Situation ou activités vues ou réalisées : Monsieur X est un homme de 51 ans, il est ouvrier dans l’entreprise Alstom à Belfort. Le 01 Janvier il est pris en charge aux urgences pour douleur thoracique constrictive d’une durée de quelques heures. Le taux de troponine est avéré positif (supérieur à 1) , ce qui démontre une mort cellulaire du myocarde, et l’ECG effectué

|Aéronautique |0,90 | |11,0 |0,2 |10,15 | |Lafarge SA |Ciment |0,87 |1 |16,2 |0,8 |7,25 | |Alstom |Transport et énergie |0,85 |1 (trains) |19,6 |1,2 |7,65 | |Publicis Groupe |Publicité |0,83 |3 |5,4 |0,5

simplifié par la lecture optique, il n'y a plus qu'un seul contrô¬leur dans les trains au lieu de deux dans les TGV, accompagné d'une « hôtesse » de statut privé. Quant aux rames, comme pour le TGV, elles sont conçues et produites par l'entre¬prise Alstom et les rames iDTGV sont rattachées à un TGV classique. Les deux trains par¬tagent donc les coûts liés à la conduite du train et à la location du sillon et paient une rede¬vance auprès de la RFF. De plus, contrairement au TGV, la vente des billets

déficit /dette ou la balance de paiement. (Cas de la France 70% de la dette appartient aux étrangers). Les entreprises de même peuvent se financer à l’échelle internationale grâce au marché intermédiaire en faisant des appelles d’offres… par exemple Alstom Grâce à ces financements, les entreprises peuvent innover et investir, ce qui est bon pour la compétitivité et la croissance nationale. Les IDE permettent l’attractivité du territoire sur lequel sont installées les entreprises étrangères et permettent

achats publics en conditionnant l’octroi des marchés publics aux opérateurs étrangers à un transfert de technologie avéré. Le document de la nouvelle stratégie cite en guise d’exemple édifiant la commande d’achat du TGV faite par la Corée du Sud à Alstom sous réserve d’opérer un transfert de technologie comprenant plus de 350000 documents techniques ou encore la commande de la Tunisie à Airbus portant sur 19 avions sous condition de réaliser un projet industriel aéronautique, en l’occurrence Aerolia

K CRW 50-40 VAP 30 CRW 50 - 40 CNK 50 - 40 VAP 30 CRW 50 - 40 CNK 50 - 40 HGM 2/12 CPK E 150 - 500 MC 100 - 300/7 MTC B 65/5E 5.122. 62 ETANORM G 150 - -400 G10 23 ENSIVAL ENSIVAL ENSIVAL ENSIVAL ENSIVAL ENSIVAL ENSIVAL ENSIVAL ENSIVAL ENSIVAL ALSTOM TLJW 5200- W100F008 TSJW 2800 - F503 F 006 N-EUPEX A 400 POLY PKA 19 POLY PKA 25 N EUPEX A 110 POLY PKA 10 POLY PKA 17 POLY PKA 25 POLY PKA 25 POLY PKA 25 POLY PKA 25 BIBBY FLEX B 2100 H N.EUPEX A160 N.EUPEX H110-M140 N.EUPEX H180-M180 N.EUPEX

Les forces du commerce Francais: Interet Geostrategique - Afrique (passe coloniale) - dans l'UE Des secteurs porteurs - Tourisme - Aeronautique > Dassault / EADS - Industrie pharmaceutique - Energie > Areva / suez - Transport > Alstom / PSA / Renault - Le BTP > Bouygues Les handicaps du commerce Francais - Euro Fort > Freine les exportations - Competitivite en baisse - Taux de couverture en baisse - Dependance des taux de changes - Dependance des matieres premieres

congélateurs et les machines à laver. Les investissements dans ce secteur concernent principalement les appareils et matériel électroniques ainsi que les fils et cables électriques. Parmi les investisseurs étrangers au Maroc, il y a lieu de citer : ALSTOM LEGRAND ST MICRO ELECTRONICS VALTRONIC WESTINGHOUSE THALES MICROSONIC Les entreprises fabriquant les composants électroniques, (relais clignotants, semi-conducteurs, circuits imprimés etc ...) participent pour 30 % des exportations totales

Londres - Paris / Avignon : * Paris-Nord * Avignon (Londres-Avignon seulement) * Londres - Bruxelles : * Bruxelles-Midi ------------------------------------------------- Matériel roulant Le matériel Eurostar, construit par Alstom, est dérivé du TGV français, mais présente plusieurs particularités : * les voitures sont au gabarit britannique, plus réduit que le gabarit continental (hauteur des quais); * les rames sont sécables par le milieu pour pouvoir être remorquées