Aménagement Du Territoire Et Développement Durable

POLE DEVELOPPEMENT DURABLE ET TERRITOIRES MEDITERRANEENS Site de l’université Paul Cézanne – Aix en Provence http://www.pole-developpementdurable.univ-cezanne.fr L’Université Paul Cézanne bénéficie d’un panel de compétences qui couvrent un large spectre de connaissances et qu’il est intéressant de mettre en synergie aux fins de : -    Comprendre les différents aspects du développement durable. -    Maîtriser les instruments et méthodes d'analyse du développement durable, notamment dans

Plan Local d'Urbanisme de PONT-SAINTE-MAXENCE Projet d'Aménagement et de Développement Durables DOCUMENT PROVISOIRE Débat au sein du Conseil Municipal en date du 28 mars 2011 Projet d'Aménagement et de Développement Durables Introduction Aspects généraux Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) est issu de la loi Solidarité et Renouvellement Urbains (SRU) promulguée le 13 décembre 2000 et de la loi Urbanisme et Habitat (UH) du 02 juillet 2003. Ces lois réforment profondément l’élaboration

En 1963, l'État crée la DATAR afin de remédier aux disparités du territoire français : l'Ouest plutôt agricole et l'Est plutôt industriel. Mais l'État n'est pas l'unique acteur de l'aménagement. Depuis les lois de décentralisation (1982), il a transféré une partie de ses compétences aux collectivités territoriales. La région est devenue un acteur essentiel. Avec ses 113 conseillers régionaux, ses 5800 agents et un budget de 2 milliards d’euros, elle agit avec des partenaires locaux pour améliorer

Chevènement). Le 4 février 1995, la Loi no 95-115 d'orientation pour l'aménagement et le développement du territoire (loi Pasqua) vise à coordonner les politiques locales sur les plans national et local. Elle crée le schéma national d’aménagement du territoire et les schémas régionaux d’aménagement et de développement du territoire en introduisant la notion de « pays », qui se définit comme un territoire caractérisé par une cohésion géographique, économique, culturelle ou sociale. Le « pays » n’est

les personnes et les territoires. Les transports doivent permettre aux personnes marginalisées d’avoir accès aux transports. II- Un enjeu de développement durable A) Un enjeu environnemental, social et économique Les transports sont un enjeu urbain central en raison des pertes de temps liés aux embouteillages, en raison des nuisances environnementaux et sanitaires, en raison de l’accentuation. Les aménagements actuels s’inscrivent dans une logique de développement durable et vise 3 objectifs :

Master : Management du Développement Social Matière : Aménagement du territoire Professeur : Mr. Abdelhadi Raounak | | |La planification sectorielle et | |l’aménagement du territoire

Géographie Chapitre1: Approche des territoires du quotidien   Acteur : Une personne ou groupe de personnes qui participe à la réalisation d'un projet. Il y a plusieurs acteurs: habitants, communes, départements, régions, État, UE c'est à dire les collectivités territoriales.   Territoire : Un espace qui est socialisé, approprié, habité, façonné et aménagé par des hommes (individu, groupe humain, société) délimité par des frontières qui va être un état.   Territoire de proximité : Ce sont des espaces

enjeux de l’aménagement des territoires : Un aménagement est une réalisation menée par des acteurs publics et privés, destinée à un large public, et qui modifie l’organisation ou l’utilisation de l’espace. L’aménagement des territoires désigne l’ensemble des aménagements réalisés en France depuis l’échelle communale (ex : espace vert) jusqu’à l’échelle européenne (ex : TGV Lyon-Turin). Depuis les années 1990, cette expression a remplacé celle d’aménagement du territoire car l’Etat n’est plus l’acteur

Chapitre n°1 : Approche des territoires du quotidien Chapitre n°1 : Approche des territoires du quotidien Introduction : 2011 Les territoires du quotidien regroupent l’ensemble des lieux où l’on accomplit les actes de la vie courante : scolarité, travail, loisirs, consommations, déplacements,… Les principaux acteurs de la gestion et du développement de ces territoires de proximité sont les mairies et les départements, les régions, l’Etat ou encore l’Union européenne (UE). Les exemples de politique

 Un aménagement territorial proche du lycée: TRAM-TRAIN MULHOUSE-VALLEE DE LA THUR Plan: I. ÉTUDE DE CAS, UN AMÉNAGEMENT CHOISI DANS UN TERRITOIRE PROCHE DU LYCÉE : LE TRAM-TRAIN. A.PRÉSENTATION DE L'AMÉNAGEMENT ÉTUDIÉ ( TRAM-TRAIN ) B. LES RAISONS ET LES OBJECTIFS DE CET AMENAGEMENT II. ACTEURS ET ENJEUX DE L'AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE A. LES ACTEURS IMPLIQUES B. LES DÉBATS SUSCITES PAR CET AMENAGEMENT ET LES ENJEUX 1. Dans l’Alsace Sud (Mulhouse et alentours) en 2011