Analyse Marketing Diesel

2010/2011 | KARINA LEGOINHA | sup 4 | politique général d’entreprise | ------------------------------------------------- SECTION 1 : LA STRATEGIE MARKETING COURT TERME ANALYSE DE L’OFFRE (Quel est mon positionnement de la gamme ?) * Mesure (marché) * Structure (concurrent) MESURE DU MARCHE MARCHE POTENTIEL MARCHE POTENTIEL (qui sont les prospects ?) Le nombre de personne susceptible de consommer dans une zone géographique (chalandise) Ex : Danone = tous le monde

des mœurs et de protection de notre environnement, ou s'il n'est qu'un argument marketing. Dans ce dernier cas, le produit resterait inchangé mais bénéficierait d'une communication axée sur les arguments écologiques, c'est ce que l'on appelle le green-washing. Cf Annexes, article service entreprise II. Le green-washing ou l'écologie qui fait vendre A. Définition de l'éco-blanchiment C’est un procédé de marketing utilisé par une entreprise afin de donner à l'opinion publique une image écologique

2011/2012 Comment se manifeste l’influence des réseaux sociaux numériques dans la stratégie marketing et de communication d’une entreprise ? Business Programme Marketing & Gestion des Entreprises Marie-Claire Thivend Remerciements Tout d’abord, je tenais à remercier toute l’équipe pédagogique de l’Ecole Supérieure de Commerce Lyon de l’Idrac et en particulier les professeurs de marketing stratégique et de sociologie des organisations qui ont su me conseiller sur le monde des réseaux

|Marketing Stratégique | |[Tapez le sous-titre du document] | | | |[Tapez le résumé du document ici. Il s'agit généralement d'une courte synthèse du | |document. Tapez le résumé du document ici. Il s'agit généralement d'une courte | |synthèse du document.]

milliers. 1. Calculer la part des véhicules diesel et essence pour chaque année. Que constatez-vous ? année | diesel | Indice (diesel) 100 | essence | total | Indice (essence) 100 | 1997 | 716.1 | 41.8 | 996.9 | 1713 | 58.19 | 1998 | 781 | 40.18 | 1162.6 | 1943.6 | 59.8 | 1999 | 947.5 | 44.1 | 1200.9 | 2148.4 | 55.9 | 2000 | 1046.5 | 49 | 1087.4 | 2133.9 | 50.9 | 2001 | 1267.8 | 56.2 | 987 | 2254.8 | 43.77 | La part des véhicules diesel augmente entre 1997 et 2001. La part

repère  j’ai besoin de retrouver des éléments qui stabilisent ma pensée = Situation de « panique morale », Geneviève BELL Difficulté collective à intégrer les nouvelles technologies = les TIC ont introduit de nouvelles spécificités : technologiques marketing hyper règlementation / hyper normalisation Pour provoquer une panique morale il faut une technologie innovante, qui obéit à 3 règles : changer le rapport au temps changer le rapport à l’espace changer la relation aux autres  Dans ce contexte,

quelques mois. Nous préférons donc démarrer directement avec un parc de Peugeot 207.). Peugeot 207 Trendy, 1,4 HDi 70ch, 5 portes. - 2 utilitaires Peugeot : 1 Peugeot Partner (3m3) et 1 Peugeot Expert (4m3). Tous nos véhicules rouleront au diesel. D’une part, parce que cela consomme moins et d’autre part, parce que cela nous permettra de récupérer la T.V.A. Nous disposerons donc d’un parc (ou d’une flotte) de 12 voitures ou utilitaires disponibles à la location. Par la suite, nous pensons

Méfiance cependant : ne faites pas d’impasse a priori sur telle ou telle auto. Bien des berlines classiques perdent leur latin face à des mini-monospace ou monospace compacts. Et comment ne pas s’étonner de la prolifération de puissantes mécaniques diesel sous de minuscules capots, donnant naissance à des autos étrangement hybrides (une 206 HDi est tout aussi à l’aise en ville que sur l’autoroute). De la même manière, il serait injuste d’affirmer que le tarif d’une voiture va croissant selon la longueur

Marine LASSABLIERE Julie [pic] EXPOSE DE MARKETING FONDAMENTAL : L’ENTREPRISE RENAULT [pic] Année 2008-2009 Sommaire Introduction page 3 Le contexte du marché français de l’automobile La place de RENAULT au niveau du marché de l’automobile Présentation du plan 1) Présentation page 4 1-1) Le groupe RENAULT 1-2) Le secteur d’activité de l’entreprise 2) Analyse marketing

stratégie cohérente de l’environnement. Mais cela ne fait aucun doute que le développement durable commence à trouver un écho dans les politiques nationales. Au niveau européen, la législation est de plus en plus sévère sur les rejets des moteurs diesels. Les normes d’émissions « Euro » se succèdent. Les normes d’émission Euro fixent les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants. Il s’agit d’un ensemble de normes de plus en plus strict s’appliquant aux véhicules neufs. La