Analyse Stratégique Entreprise Bombardier

PAR JEAN-CLAUDE BLUET 1 9 r¡ CI S 0 M M A I R E Pages RESUME 1 AVANT-PROPOS 2 1 - DEFINITION DU P.P.B.S. 4 2 - FONCTIONNALISATION DU BUDGET 15 A - L'évolution budgétaire 16 B - Le P.P.B.S. et l'orthodoxie financière 22 3 - L'APPROCHE STRATEGIQUE DE LA POLITIQUE ECONOMIQUE ET SOCIALE 26 A - L'appréhension des objectifs 28 B - La structure des programmes' 33 4 - L'ANALYSE DES PROGRAMMES 43 A - Les modalités de l'analyse - Les critères 44 B - L'analyse coût-efficacité 46 C - L'analyse

destruction de quelques-unes de ses unités à Mers El Kebir) et d'une aviation bien organisée. En outre, le premier ministre Churchill, qui a remplacé Chamberlain, parvient à galvaniser le pays. Soumis d'abord à des attaques aériennes sur des cibles stratégiques, le Royaume-Uni fait face de septembre 1940 à mai 1941 à des bombardements terroristes sur ses métropoles : ce « Blitz », qui détruit notamment la City de Londres et la ville de Coventry, ne parvient ni à entamer la résolution britannique ni à

L’application pratique de la detente par les superpuissances : « la divisibilite » et l’ambiguite de la detente Illustration du caractere divisible : la notion de zones d’influences L’ambiguite de la detente : le principe du partenaire rival 3. Analyse de la specificite de la politique etrangere de l’URSS interference de l’ideologie et de la politique etrangere : theories des guerres justes et de la lutte ideologique. Dualite/ambivalence du comportement sovietique : l’URSS comme « ideocratie »

de l’École nationale des pétroles et moteurs et de l’Institut d’administration des entreprises, a été directeur international du groupe CEGOS. Il est l’auteur de nombreux ouvrages de management. Jacques Hérard, directeur de l’unité Performance et Organisation de la CEGOS, auteur d’un manuel d’organisation, dispose d’une longue expérience dans le conseil en stratégie des organisations et en management des entreprises. Code éditeur : G53681 • ISBN : 2-7081-3681-X www.9bc.eu Cette sixième édition

conflit dans toute conduite d’une politique de sécurité, mais peut choisir tantôt la voie militaire, tantôt la voie de résolution du conflit. Elle consiste alors à définir les objectifs de la sécurité. Tel que l’explique François Géré, la conduite stratégique met en évidence un projet ou une finalité politique, une dynamique dialectique en situation de conflit et une « probabilité non nulle d’occurrence de la violence », le tout dans un contexte d’incertitude où prédomine le « brouillard » entre protagonistes

guerre totale comme guerre d’anéantissement est portée à son paroxysme lors du second.  En témoignent tant :Le « jusqu'au boutisme »des belligérant qui amène a faire disparaître la distinction entre combattant (combat a outrance bombardement stratégique des villes , massacre de prisonnier de guerre ) que la politique raciste menée par les allemand à l'encontre des juif et tzigane Problématique :comment la seconde guerre mondiale devient elle une guerre d' aneantissement poursuivant la brutalisation

destruction de quelques-unes de ses unités à Mers El Kebir) et d'une aviation bien organisée. En outre, le premier ministre Churchill, qui a remplacé Chamberlain, parvient à galvaniser le pays. Soumis d'abord à des attaques aériennes sur des cibles stratégiques, le Royaume-Uni fait face de septembre 1940 à mai 1941 à des bombardements terroristes sur ses métropoles : ce « Blitz », qui détruit notamment la City de Londres et la ville de Coventry, ne parvient ni à entamer la résolution britannique ni à

AUTEURS Jacques Hérard • Manuel d’organisation appliquée, Dunod, 2003. Jean Brilman • Le cas Paradot, roman, Aegeus les Éditions du Bicorne, 2005. • L’Entreprise réinventée, Éditions d’Organisation, 4e édition 1996. • Manuel d’évaluation des entreprises (en collaboration avec Claude Maire), Éditions d’Organisation, 3e édition 1993. • Les Clés de la relance, Dunod, 1993. • Gagner la compétition mondiale, Éditions d’Organisation, 1991. • Modèles culturels et performances économiques, Éditions Hommes

PROBLEMATIQUE……………………………………………….9 CHAPITRE PRELIMINAIRE : ROYAL AIR MAROC AU CŒUR DE LA DYNAMIQUE DU TRANSPORT AERIEN Section I : Présentation de l’établissement d’accueil……………………………………12 Section II : Développement du secteur du transport aérien……………………………..17 Section III : Analyse SWOT : la place de Royal Air Maroc au sein du transport aérien………………………………………………………………………………………….31 CHAPITRE II : CADRE CONCEPTUEL ET THEORIQUE Section I : La performance des activités marketing……………………………………..35 Section II : La réaction du consommateur

mouvements effectués, etc.) ; III.2.2. Maintenance conditionnelle Réalisée à la suite des relevés, des mesures, de contrôles révélateurs de l'état de dégradation de l'équipement ; III.2.3. Maintenance prévisionnelle Réalisée à la suite d'une analyse de l'évolution de l'état de dégradation de l'équipement. Maintenance Préventive Systématique  Conditionnelle Prévisionnelle Quel est l’objectif de la maintenance Préventive ?  Minimiser le nombre ou la fréquence d’occurrence