Analyse Stratégique Psa Peugeot Citroen

Au départ l'activité est artisanale et s'opère à petite échelle. L’activité prend de l’ampleur, le sommet est atteint en 1914, avec 155 constructeurs automobiles en France. Petit à petit les constructeurs se regroupent (Peugeot et Citroën). Depuis 1990 il n’existe plus que PSA et Renault comme constructeurs automobiles en France. La production automobile s’est concentrée: une part croissante de la production est réalisée par un nombre de plus en plus petit d’entreprises. Mesure de la concentration

des consommateurs, sont de plus en plus sophistiqués (gestion de l’innovation, gestion des bases de données et marketing individualisé, trade marketing…). Ce cours a pour objet d’aborder les fondements stratégiques et opérationnels du marketing. Il couvre tout d’abord le domaine du marketing stratégique : étude du marché et du comportement du consommateur, segmentation, positionnement, et ciblage. Puis il expose les moyens d’action du marketing, politiques de produit, de prix, de distribution et de

quelle démarche qualité? Chapitre 1 : Histoire et développement de l’offshoring au Maroc Chapitre 2 : Quel rôle pour le gouvernement ? Chapitre 3 : La démarche qualité Troisième partie : La sous-traitance aéronautique à MATIS Chapitre 1 : Analyse du secteur aéronautique au Maroc Chapitre 2 : Etude de cas Maris Aerospace Conclusion générale Wébographie Bibliographie Liste des figures Table des matières Liste des abréviations IDE : investissement directs à l’etranger FDI :Foreign

prochaines années. Ainsi, 68% des directeurs achats pensent que les risques financiers (volatilités des cours de change ou des matières premières, etc.) sont susceptibles d’augmenter d’ici à 2014. De même, ils sont 54% à penser que les risques d’ordre stratégique (changement dans les positions concurrentielles, consolidation d’un marché fournisseurs, émergence de nouveaux acteurs, etc.) vont s’accroître. Enfin, un peu moins de la moitié (48%) redoutent une hausse des risques dits opérationnels (défaillances

“Only after the last tree has been cut down Only after the last river has been poisoned Only after the last fish has been caught, Only then you will find that money cannot be eaten.” - Cree Indian Prophecy - Mastère Spécialisé en Management Stratégique du Développement Durable Mémoire de fin d’études - Charles Capelle - septembre 2009 1 Remerciements Voici que j’arrive à la fin de ce long périple d’acquisition académique de la connaissance. Après avoir travaillé quelques années, et

LEONI Information System and Applications M MSP Maîtrise Statistique des Procédés N NCR Network Cutting Room 6 P PPA Approbation du Processus de Production PDCA Plan, Do, Check, Act PDEK Appellation interne des cartes de contrôle PSA Peugeot Citroën (constructeur automobile) S SMQ Système de Management de la Qualité SPC Statistical Process Control V VDA Union de l’industrie automobile (organisme allemand chargé de la définition des standards pour l’industrie automobile VDE Fédération

Les risques psychosociaux Identifier, analyser, prévenir les risques humains Par " JeyMful " Les risques psychosociaux Identifier, analyser, prévenir les risques humains « La meilleure providence est d'avoir des heures de prévoyance ; pour l'homme sur ses gardes, il n'y a point d'alarmes ; celui qui se tient prêt sait parer au danger. » Baltasar Gracián, L’Homme de cour. Avant-propos Introduction Première partie CONTEXTE ET ENJEUX 1 5 CHAPITRE 1 QU’EST-CE QU’UN « RISQUE PSYCHOSOCIAL

20 décembre 2004. Remplace la norme homologuée NF EN ISO 14001, d'octobre 1996. Correspondance La Norme européenne EN ISO 14001:2004 a le statut d'une norme française. Elle reproduit intégralement la Norme internationale ISO 14001:2004. Analyse La prise de conscience de l’enjeu que représente la protection de l’environnement aboutit à une demande de référentiels qui puissent permettre aux acteurs socio-économiques d’évaluer leurs activités vis-à-vis de l’environnement, de mettre en œuvre

perspective des enjeux sur les secteurs d’activité et sur les territoires. Ces enjeux majeurs ne se conçoivent qu’à partir d’une analyse structurelle, mise en regard des derniers indicateurs conjoncturels à disposition. C’est justement le rôle de cet ouvrage réalisé de manière conjointe par la DREAL et la DRTEFP. Sur chaque secteur et pour chaque zone d’emploi, une analyse structurelle a été réalisée permettant d’en dégager des traits saillants et les particularités. Ces éléments sont en outre mis

firent son succès. Il vient d'annoncer son ambition : rattraper Toyota et vendre 10 millions de voitures par an en 2018. Volkswagen a un fan de haut niveau. Christian Streiff. Depuis son arrivée à la tête du constructeur français, le patron de Peugeot-Citroën ne fait pas mystère de son admiration pour le premier groupe automobile européen. Loin d'être béate, cette fascination est tout ce qu'il y a de plus pragmatique. Modularisation de la production, flexibilité accrue des usines, réduction des coûts