André Citroën

Etude de cas : les usines Citroën |Plan de l’usine Citroën en 1918 |2. L’usine Citroën dans les années 20 (d’après Georges | |[pic] |Nawel, Travaux, Gallimard, réed. 1975) | | |C’est avec effroi que j’entrai pour la première fois dans | |

d’Italie Entreprise Citroën 75 013 Paris LPO La salle-Saint-Nicolas 19, rue Victor Hugo 92130 Issy les Moulineaux Session (2011-2012) Page1 [pic] -1ère partie : Présentation de l’entreprise Page 1 : Historique de Citroën Page 2 : Les services

Analyse de la concurrence :Citroën ne se limite pas à vendre des voitures neuves ou d'occasion mais aussi à les entretenir, à proposer des produits et services annexes comme la location-vente, dépannage, le financement voiture (crédit automobile), l'entretien rapide (quick service), etc. A ce titre, deux types de la concurrence peuvent être identifies: - La concurrence de produit - La concurrence de distribution En ce qui concerne la concurrence de produits, quatre niveaux peuvent être dégagés :

du plus grand ballon du monde à 150 mètres d’altitude et découvrez la capitale comme vous ne l’avez jamais vue ! Informations pratiques : Horaires d’ouverture : tous les jours à partir de 9H jusqu’à 19h30 (Fermeture 30min avant) Lieu : Parc André-Citroën 75015 Paris Métros : Javel ou Balard / RER C Javel ou Boulevard Victor Tarifs : 12€ Le Ballon de Paris peut être fermé sans préavis, notamment en cas de conditions météorologiques défavorables. Le ballon volant en fonction des conditions météorologiques

millions de particules fines par litre d’air, soit trente fois plus que la normale, révèle une étude réalisée par la Ville de Paris, Airparif et le CNRS publiée ce lundi matin. Obtenues grâce aux appareils de mesure embarqués dans le ballon du parc André Citroën, dans le 15ème arrondissement, les données révélées ce lundi font tousser: durant les pics de pollution de l’hiver 2013, les Parisiens ont inhalé cinq à quinze fois plus de particules ultra-fines (dont le diamètre est inférieur à 0,1 micromètre)

CITROËN : Culture de masse : C’est un ensemble des comportements, des mythes ou des représentations collectives qui sont produits et diffusés massivement par les médias (presse, radio, télévision, etc.). Elle est apparue en France, vers les années 1860, en même temps que l'apparition d'une période appelée âge du papier. Pourquoi Citroën veut-il démocratiser la voiture ? Citroën veut démocratiser la voiture car comme le coût d’une voiture était très élevé l’accès aux automobiles était

Citroën Le groupe PSA en quelques chiffres Le groupe PSA comporte 2 marques distinctes c’est-à-dire Peugeot mais aussi Citroën. Ces deux marques possèdent des identités réaffirmées. Le chiffre d’affaires du groupe PSA est de l’ordre de 59,9 milliards d’euros. Le groupe a vendu 3,5 millions de véhicules et ses ventes présentent 42% des ventes hors Europe. Il est également le 2ème constructeur Européen et 1er constructeur Européen sur le marché des véhicules utilitaires légers. Il est enfin présent

pouvait acquérir des objets designer. Au cours des années 1920, les industriels comprennent rapidement que le design d'un produit est garant de son succès. On mise alors davantage sur le look et la publicité du produit et c’est ainsi qu’en 1925 André Citroën inaugure pour la première fois la mise en lumière de la Tour Effel pour promouvoir sa marque.. Après la Seconde Guerre mondiale, les articles domestiques que l'on retrouve dans la plupart des foyers deviennent des objets culturels. Parce qu'il

CAS [pic] [pic] MASTER1 Gestion Groupe 2 Sommaire I – Situation de l’entreprise et problèmes…………………………………….. p.3 1) Citroën de 1919 à 1976 2) Problèmes II – Le diagnostic : Eléments et Résultats……………………………………. p.6 1) Diagnostic interne ➢ Le pôle « Recherche & Développement » ➢ Le pôle « Production » ➢ Le pôle « Commercialisation & Communication » 2) Diagnostic externe ➢ Les Opportunités ➢ Les Menaces III – Propositions et choix

ëN Les magasins CITROëN Fondée en 1919 par André Citroën, la société spécialisée dans la construction automobile lui a emprunté son nom. Toujours en avance sur son temps, la marque a bénéficié d'une grande renommée au début du XXème siècle. Elle a commercialisé, à ses débuts, la première automobile européenne construite en série : la Citroën Type A. Elle est également à l'origine de la première voiture, en Europe, ayant une carrosserie totalement fermée et en acier. Le modèle de la Traction