Anémomètre

l’atmosphère correspondant a la combinaison d’un différentiel de température entre deux zones (lié à l’inégale répartition de l’énergie solaire à la surface de la terre et la rotation de la terre (force de Coriolis). On mesure la vitesse du vent avec un anémomètre (km/h ou m/s) et sa direction avec une girouette. En altitude, on mesure la vitesse et la direction du vent par radio-sondage (on suit les ballonssondes par radar). 1m/s = 3,6 km/h Pour les marins : La vitesse du vent est calculé en nœud. 1

certain débit d'un fluide. Il est constitué d'une partie mécanique, c'est à dire les pièces du prototype, et d'une partie électronique. Il existe plusieurs types de débitmètre : -Le débitmètre qui calcule la vitesse, c'est à dire notre débitmètre (Anémomètres, débitmètre à turbine, débitmètre ionique, débitmètre à ultrasons) -Le débitmètre qui mesure les pertes ou la pression (débitmètre à tube de Venturi, débitmètre électromagnétique) -Le débitmètre massique qui mesure la masse La fonction du prototype

phyllotétanique : dur de la feuille * pictégénitotélémateur : visiteur fréquent de alt.bin.pict.erotica * piperonatriohirsutisme : le charme de la quarantaine * plomboclaste : qui pète les plombs * ploutovestitoré : dont le tailleur est riche * pluvio-anémomètre : instrument qui perment de ne pas confondre vitesse et précipitation * podoclaste : casse-pieds * podophyte : plante du pied * podopréhension : grand amusement, éclate, jouissance * podopygéplégie : coup de pied au cul. * ponctuioter : donner davantage

Validité 13/02/2011 ANGLAIS Vocabulaire & annales corrigées 3/31 Liste de vocabulaire aéronautique exigible Français → Anglais Français aérofreins aileron aile ailette d’extrémité d’aile (ou penne) allumage altimètre altitude amortir anémomètre ou Badin approche arrière (vers l'arrière de l'appareil) atterrir autorisation (clairance) autorisé (pour une option) avertisseur de décrochage avion à réaction avion à train classique avion à train tricycle avion canard (ou plan canard) avion pressurisé

guidage et pilotage. 4. E/WD (Engine and Warning Display): pour les paramètres moteur. 5. SD (System Display) : pour les renseignements sur l’état actuel des systèmes et circuits avions (circuit hydraulique, électrique…). 6. Instruments de secours (anémomètre, altimètre, l’horizon artificiel et la radionavigation). 7. Bouton d’activation de la carte (E) GPWS (Ground Proximity Warning System) sur le ND. 8. Manette de commande du train d’atterrissage et indicateur triple de pression des freins. 9. Panneau

degrés (de 0 à 12), de la vitesse moyenne du vent sur une durée de dix minutes utilisée dans les milieux maritimes. Le degré Beaufort correspond à la vitesse moyenne du vent. Si cette vitesse peut être mesurée avec une bonne précision à l'aide d'un anémomètre, il est commode, en mer, d'estimer cette vitesse par la seule observation des effets du vent sur la surface de la mer. FORCE APPELLATION 0 Calme VITESSE DU VENT ETAT DE LA MER NOEUD KM/H 1 1 Mer d’huile, miroir EFFETS A TERRE La fumée monte

faux-départs, est obligatoire. Ils permettent une meilleure impulsion et des départs sans dérapage. Par ailleurs, des plots de départ doivent indiquer les couloirs attribués aux athlètes. Afin d'homologuer les performances, l'IAAF impose la présence d'un anémomètre afin de mesurer et d’enregistrer la vitesse du vent59, ainsi qu'un système de chronométrage entièrement automatique au centième de seconde. Des matelas de réception, ainsi que des poteaux avec supports, sont requis pour les sauts en hauteur et

mesuré au début et à la fin de l’expérience. La valeur moyenne des hauteurs mesurées au début et à la fin de l’écoulement est utilisée dans les calculs afin d’avoir une grandeur plus précise. La densité de la glycérine a été mesurée à l’aide d’un anémomètre à cause de l’impossibilité de connaître avec exactitude le taux d’eau dans la solution et par conséquent de connaître sa densité exacte. Une fois η calculée il sera possible de trouver le taux d’eau dans la solution grâce au tableau de la figure

faire) Capture de vitesse Capture de position Lois de régulation du trafic Contrôle local / global Communications Surveillance voie Véhicule surveillance Véhicule véhicule Basse précision (information) Haute précision (arrêt) Alternatives •Anémomètre •Mesure de la rotation roues •Centrale inertielle •GPS •Intégration de la vitesse •Centrale inertielle •Capteur voie et station •Capteur quai (technologie?) •Cantonnement par section •Flux tendu avec distance de sécurité •Autre… •Contrôle local

manuellement alors que maintenant cela se fait de manière électronique et automatique au centième de seconde, ce qui apporte forcément plus de précision. Afin d'homologuer les performances, la fédération internationale d’athlétisme impose la présence d'un anémomètre afin de mesurer et d’enregistrer la vitesse du vent pour que celle-ci ne fausse trop les résultats obtenus par un coureur. La tenue typique d'un athlète est constituée d'un maillot, d'un short et de chaussures de courses. Celles utilisées par un