Armateur

| PLANIFICATION DES ESCALES I- Etablissement des prévisions d’arrivée : Pour être porté sur la liste des prévisions d’arrivée, tout navire prévu escaler au port de Casablanca doit être annoncé par son armateur ou son consignataire, aux services chargés de la programmation des escales de la capitainerie, (3) trois jours au moins avant le début de la semaine considérée. L’annonce des navires est assurée moyennant l’envoi, par courrier, par fax ou par

rassemble plusieurs expéditions pour Agent maritime du fret ou le consignataire du constituer des lots qu’il confie à la compagnie de navire: Il recherche des clients pour les transport de son choix. Il permet d’obtenir des tarifs armateurs. Il est mandaté par les armateurs intéressants de la part des transporteurs. (responsable de navire de commerce). Transitaire portuaire ou aéroportuaire: Il gère l’interface entre deux modes de transport. Il se L’affréteur routier : Il sert d’intermédiaire entre

appartient la mer ? Quels sont les droits et obligations de ceux qui la pratiquent ? Y circulent ? En exploitent les richesses ? Qui peut gendarmer les actes illicites commis en mer ? Qui peut juger les contrevenants ? Dans chaque page de ce livret, Armateurs de France vous présente une définition ou une règle prévue par la Convention de Montego Bay. Le transport maritime est le bras armé du commerce international. Industrie mondialisée avant même l’invention de la mondialisation, les transporteurs

▪ 1 lazaret pour stabulation des animaux ( 1400 m2 ) ; ▪ 9 ponts-bascules ( 50 à 80 tonnes ). Port de pêche La halle aux poissons, une infrastructure adaptée. Le port de pêche de Casablanca offre, aux armateurs de la pêche côtière et aux mareyeurs, un cadre adéquat de vente, d’achat et de transit des produits de la pêche avec une infrastructure portuaire complète contribuant à la promotion du secteur. Les apports représentent l’ordre de 28 000 tonnes

renforçant la législation sur la sécurité maritime. Les états membres sont chargés de transposer les directives dans leur droit national (règlement s’appliquant directement). La législation européenne doit désormais être respectée notamment par les armateurs. La cour de justice des communautés européennes (EJCE). Instance juridique suprême. Siège : Luxembourg. Assistée depuis 1989 par un tribunal de première instance (politique de concurrence). 15 juges + 8 avocats généraux indépendants. 6

Espace géographique qui s'inspire du réel Vision plus positive de la mer, plus réaliste. Les Phéaciens maitrisent la mer Chant VI vers 271« les navires harmonieux » « la passion des Phéaciens » Chant VII vers 39les Phéaciens sont « des grands armateurs » Chant VII vers 108« les Phéaciens excellent entre tous les hommes à mettre des vaisseaux sur la mer » Espace mythique Chant VILa Phéacie est le lieu de l'utopie (ile de nulle part) « les bords du monde » Chant VL'ile de Calypso nommée « la

l'architecture domestique. L'accroissement des échanges commerciaux, la mise en valeur des terres conquises ont créé une nouvelle strate sociale, désireuse, elle aussi, de manifester son prestige. De luxueuses maisons s'élèvent, commanditées par des armateurs, de riches commerçants ou de grands propriétaires terriens. Les sols se couvrent de mosaïques, les murs de stucs et de peintures. Sculpture La sculpture hellénistique reprend les innovations du second classicisme : ronde-bosse parfaite, permettant

le port import / export de la France pour les trafics rouliers en 2015 avec 500 000 véhicules neufs, Assurer le développement des vracs liquides et notamment chimiques, Améliorer l'accueil des passagers, Faire du Havre une référence pour les armateurs pour l'accueil des navires, Faciliter le passage de la marchandise dans la zone portuaire et en lien avec l'hinterland et favoriser les transports massifiés pour développer les trafics maritimes, Attirer et fixer les chaînes logistiques, Investir

donné l'intérêt commun à garantir la sécurité de cette zone, les gouvernements des pays riverains (ainsi que les gouvernements chinois et japonais) ont agi pour réduire de manière significative les actes de piraterie depuis les années 2000. Des armateurs privés ont aussi mis en place des « contre-pirates » pour lutter contre la piraterie. b) Le retour de la piraterie Le retour de la piraterie est lié à la mondialisation et au développement du commerce international maritime, et aussi à

1791-1792: Maire M. Pelle. 1793-1795: Maire M. Bourgade de l'Isle. 1795-1797: Maire M. Texier. 1797-1800: Maire M. Imbert Louis, Jacques, Négociant. 1800-1805: Maire M. Hèbre de Saint-Clément Pierre, André, Armateur. 1805-1813: Maire M. Imbert Louis, Jacques, Négociant. 1813-1815: Maire M. De Sérigny de Loire. 1815-1815: Maire M. Thiebaut, Maire provisoire. 1816-1830: Maire M. De Sérigny de Loire. 1830-1831: Maire M. Hèbre Jean, Justin, Négociant