Association internationale du transport aérien

l’environnement global du transport aérien Section 3 : Diagnostic externe Chapitre 2 : Analyse de l’environnement interne Section 1 : Au niveau de Air Madagascar Section 2 : Au niveau du Département Audit Interne Section 3 : Diagnostic interne 26 26 34 38 40 40 46 50 TROISIEME PARTIE : MISE EN ŒUVRE DU MANUEL QUALITE Chapitre 1 : Fondements du système qualité de l’Audit Interne Section 1 : Notion sur la qualité Section 2 : Approche qualité de l’Audit Interne Section 3 : Normes Internationales Chapitre 2 :

Introduction………………………………………………………………… 2 Les conséquences économiques………………………………….. 3 1) Des conséquences ayant eu une répercussion à court terme……………………………………………………… 4 2) Conséquence à plus long terme sur le transport aérien et sur le commerce du tourisme international …………………………… 5 3) Facteur de stimulation de la croissance économique…………………………………………………..…… 8 Conséquences géopolitiques et militaires………………………… 9 *Afghanistan……………………………………………………... 9

mètrent en concurrence des territoires et des économies. La mondialisation s’est développé depuis 1945 grâce la libéralisation des échanges qui a été décidé par le GATT en 1945 = Accords des échanges et des tarifs et après devenu l’OMC. Les échanges internationaux ont tjrs existé dans l’antiquité dans le bassin méditerranéen, notamment au Moyen-âge les arabes = Asie et Afrique noire ce phénomène existe depuis longtemps mais s’est accentué avec le temps, il est une accélération des échanges après la fin

▪ Défense & Sécurité qui construit des armements et des équipements électroniques. ▪ Military Transport Aircraft dont l’objectif est de construire des avions militaires de transport. EADS emploie environ 116 000 personnes sur plus de 70 sites, principalement en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Espagne, ainsi qu’aux Etats-Unis et en Australie. Un réseau international d’une trentaine de bureaux de représentation entretient des liens étroits avec les clients du Groupe. EADS

INSTITUT SUPERIEUR INTERNATIONAL DE TOURISME DE TANGER Institut Supérieur International de Tourisme de Tanger Administration et Gestion des Entreprises Touristiques et Hôtelières Les Contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost Mémoire de Fin d’Etudes Réalisé par : Mohammed Karim Abbassi Hamza Hmidi Encadré par : Mme. Meriem Ouassini Année universitaire 2009-2010 Les contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost Les Contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost 2|Page

globalité du monde. (ex. USA dépendants du Moyen Orient vis à vis du pétrole; crise financière de 2007-208 démarrée aux USA qui touche la Chine via des exportations à la baisse.) La mondialisation est un processus de construction d'un système international, qui tend vers l'unification de ses règles, de ses valeurs, de ses but, tout en prétendant intégrer en son sein l'ensemble des composantes de la planète. (ex. la World Musique censée plaire à tout le monde, développement des spiritualités comme

qui de loin ou de prés, m'ont donné de l'aide durant mon stage. L'intérêt que je porte à la logistique et le transport m'a permis d'appréhender un nouveau marché : celui du Maritime et de la consignation au sein de la Sogeco. J’ai souhaité effectuer mon stage d'études à Sogeco pour deux raisons. D'une part Sogeco est spécialisée dans le domaine de la consignation et du transport maritime de marchandises, d'autre part pour enrichir mes connaissances dans ce domaine afin de bien définir mes objectifs

1992 par le traité de Maastricht Composé de 344 représentants des régions et des collectivités locales Rôle primaire de consultation, obligatoire dans les domaines d’éducation, santé publique, culture, cohésion économique et sociale, réseaux de transport. Le comité économique et social Composé de 344 membresreprésentantdifférentes catégories économiques et sociales structurées en 3 groupes : Employeurs Employés Représentants sectoriel Rôle consultatif Organe de représentation directe des intérêts

 Logistique et Administration du Commerce International Chapitre 1. Le contexte d’internationalisation des entreprises. Qu’est ce qui pousse les entreprises à importer et exporter ? Pourquoi les entreprises sont-elles en relation avec l’international ? Elles exportent Elles importent I. L’exportation. I.1. Pourquoi exporter ? I.1.1.1. Condition de survie. Sans l’export certaines entreprises ne pourraient pas survivre : Le marché est ou devient trop étroit pour permettre à l’entreprise d’atteindre

De même, le monde du football, ses deux millions de pratiquants, rendent compte du rapport complexe qu’entretient la société française avec les étrangers qui viennent chercher asile et travail chez elle. Comme ailleurs en Europe, le football association est d’abord un jeu importé, dont l’histoire commence en 1872 avec Le Havre Athletic Club, le premier club sportif fondé sur le sol national par des expatriés britanniques, et commence à se diffuser dans les années 1890 lorsque les Anglais du Standard