Association internationale du transport aérien

sectorielle et concurrentielle IV- Diagnostic des ressources V- Analyse de l’efficacité managériale VI- Recommandations I- Identification du métier / business de l’entreprise : qui sommes-nous ? * Contexte du transport aérien Le transport aérien régional s’est développé en France pendant les années soixante. A la fin des conflits de la décolonisation, beaucoup de pilotes militaires y ont trouvé un débouché à leurs compétences. L’évolution de ce secteur d’activité a été en

| Association garante | Société ou organisation agree par les douanes à délivrer des carnets TIR | C  |   | Carnet ATA | Document douanier utilisé pour l'exportation temporaire, le transit et l'admission temporaire de marchandises destinées à des usages spécifiques, tels que des présentations, des expositions ou des foires, au titre de matériel professionnel ou d'échantillons commerciaux. | Carnet CPD | Document facilitant le transit et l'importation temporaire des moyens de transport, utilisé

Fondation du Groupe Virgin en tant que tel comme société de vente de disques par correspondance. Années 70: Développement du Groupe autour de l’édition et de la distribution musicale 1984: Naissance de Virgin Atlantic Airways (compagnie aérienne transatlantique). 1986: Introduction du Groupe à la Bourse de Londres. Années 90: Virgin Mégastores, Virgin Cola, Virgin Vodka, Virgin Publishing, Virgin Rail, Virgin Net, Virgin Mobile. 1999: Vente du réseau des salles de cinéma Virgin

INTERNATIOANAL OFPPT ROYAUME DU MAROC Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES MODULE 23 : TECHNIQUES LOGISTIQUES DU COMMERCE INTERNATIONAL SECTEUR : TERTIAIRE SPECIALITE : TSC NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE ELABORE PAR : CHELLAOUI ELHOUSSAINE 2014 CHELLAOUI 2014 ISTA HAY SALAM chellaouihoussaine@gmail.com 1 MODULE 23 TECHNIQUES LOGISTIQUES DU COMMERCE INTERNATIOANAL CHELLAOUI

années50 les affaires familiales se développèrent de plus en plus pour répondre à une demande encore minime et peu orientée en matière de préférences l’offre se contenté de canaliser cette demande timide .a noter qu’en 1947 les travaux de l’union internationale des organismes officiels du tourisme ont aboutis à la création de l’Organisation Mondiale du Tourisme (OMT) : une nouvelle culture de tourisme été née ! Depuis les années 50 jusqu’à nos jours ont assiste à une modification radicale dans

SYSTEME ECONOMIQUE MONDIAL Michel FOUQUIN CEPII - Paris L'EVOLUTION DE LONGUE PERIODE La naissance d'un système économique multinational remonte sans doute au XVème siècle en Europe. A cette époque, le développement des relations économiques internationales atteint une densité telle que l'évolution économique de chaque nation dépend de plus en plus de l'évolution des autres nations. Pour certaines matières premières essentielles apparaissent des marchés où se fixent les prix, prix qui s'imposent

1° Les facteurs techniques Dans le domaine des transports, des progrès considérables ont été réalisés. Les réseaux de plus en plus denses permettent de réduire les distances. (Les transports maritimes assurent plus de deux tiers des échanges mondiaux et le développement de portes conteneurs est à l’origine de lignes régulières et rapides entre les grands ports de la façade maritime de la Triade et aussi de l’Asie. (Dans les transports aériens, les compagnies utilisent des réseaux centrées sur

que la mondialisation ? Ce phénomène se caractérise en premier lieu par des échanges à l’échelle mondiale. Ce phénomène a pris de l’ampleur depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale. Grâce à des innovations technologiques (communication, transports aérien et maritime…) et à une diminution du rapport temps/distance, le commerce s’est développé partout dans le monde et pas seulement dans les pôles de la triade. Comment se traduit cette mondialisation ? La mondialisation se caractérise d’abord par

remarquables, des œuvres d'art ou goûter à d'autres cuisines. Il est inutile de souligner l'importance du rôle du tourisme dans le rapprochement entre personnes de pays et de milieux différents et sa contribution à une meilleure compréhension internationale. La dimension économique du tourisme est également impressionnante. Les dépenses des visiteurs ont des impacts directs, indirects et induits sur l'économie en termes de revenus, de recettes en devises, d'emploi, de valeur ajoutée, d'investissement

condition sine qua non Chapitre 2 : La restructuration, condition nécessaire Partie II : Un régime imposé par un marché contraignant Titre I : Contraintes et obstacles du marché du transport aérien Chapitre 1 : L’intransigeance des autorités antitrust Chapitre 2 : La primauté des intérêts nationaux dans le transport aérien Titre II : L’issue du « contingency plan » Chapitre 1 : Avantages et inconvénients de l'intégration dans le groupe Chapitre 2 : La gestion politique et le nanisme d’Alitalia Conclusion