Atlas Blue

les interventions des ONG au côté de l’Etat et à créer des associations pour mobiliser des fonds. Deux types de Pays d'Accueil Touristiques sont prévus : Les PAT nouveaux : Chefchaouen, Ifrane et Immouzer Ida Outanane ; Les PAT à consolider : Haut Atlas et de Désert d'Errachidia, de Ouarzazate et de Zagora. Depuis 2004, un certain nombre de Pays d'Accueil Touristiques (PAT) ont été lancés et d'autres sont en cours de lancement par les Agences pour la Promotion et le Développement Economique et Social

avec l’Europe. Cette ouverture du ciel marocain a affecté le marché de RAM par l’introduction de plusieurs compagnies européennes notamment des low cost (compagnies à prix bas). Face à cette situation, RAM a créé, en 2004, une filiale dénommée Atlas Blue selon un modèle low cost qui n’a pas pu résister à la concurrence des grandes compagnies étrangères opérant sous ce modèle. En mars 2011, cette filiale devait fusionner avec la compagnie mère. L’année 2009 a connu la création par RAM d’une nouvelle

Historique II. Structure organisationnelle de la RAM III. Présentation du service d’accueil (DOS/GSE-Services)             3    PROJET DE FIN D’ETUDE     I- Historique La Royal Air Maroc (RAM) est née le 28 juin 1957 de la fusion d'Air Atlas et d'Air Maroc. En 1957, son capital est détenu à près de 68% par l'Etat marocain. • 1959: La compagnie acquiert et met en service un Loochheed L749 "Constellation" et recrutement de ses premiers stewards. • 1960: La compagnie acquiert deux caravelles

internationale. Son image remonte en 1946 avec la création de la société Air Atlas qui exploite des avions junkers « JU52 » sur le réseau Algérie, Espagne et France. 1 Entre 1957 et 1953, le capital passe à 400.000.000 FF. La compagnie acquiert deux quadrimoteurs Douglas DC.4 et obtient la décision de fusionner avec la société privée Air Maroc. Le 25 juin 1953, la naissance officielle de la compagnie chérifienne de transport aérien Air Atlas/ Air Maroc avec un capital de 672.000.000 FF et une participation

ouvert avec l’Europe. Cette ouverture du ciel marocain a affecté le marché de RAM par l’introduction de plusieurs compagnies européennes notamment des low cost (compagnies à prix bas). Face à cette situation, RAM a créé, en 2004, une filiale dénommée Atlas Blue selon un modèle low cost qui n’a pas pu résister à la concurrence des grandes compagnies étrangères opérant sous ce modèle. En mars 2011, cette filiale devait fusionner avec la compagnie mère. L’année 2009 a connu la création par RAM d’une nouvelle

souscrits sur le marché domestique. Open Sky En 2000: 7 millions de voyeurs En 2010: 23 millions de voyageurs En 2015: 32 millions de voyageurs prévus  compagnies aériennes: la compagnie nationale + trois compagnies low cost : Arabian Airlines, Atlas Blue et Jet 4You QUELQUES PROJETS MAJEURS AU MAROC OFF SHORING La délocalisation des activités de service vers le Maroc a enregistré un grand succès. Près de 500 hectares ont été aménagés en espace bureaux à Casablanca, Rabat et Fès INDUSTRIE

(10) Statistiques de l’Office Marocain des Aéroports (ONDA) ; La vie Economique du 25 janvier 2011 228 dernières années pour assurer des vols réguliers. Le pavillon national s’est renforcé par deux nouvelles compagnies aériennes low cost (Atlas Blue 11e et Jet4you). Sur le plan des tarifs, des baisses significatives ont été enregistrés sur les vols vers les destinations touristiques. Les tarifs sur les vols vers Casablanca commencent leur tendance à la baisse sous l’impulsion d’une concurrence

Nador * Aéroport de Ouarzazate * Aéroport Oujda-Angads * Aéroport international Rabat - Salé * Aéroport Tanger - Ibn Battouta * Aéroport Tétouan - Sania R'mel Compagnies aériennes marocaines[modifier] * Royal Air Maroc * Atlas Blue * Jet4you * Regional Airlines * Tingair * Air Arabia Maroc * Casa Air Service * RAM Express filiale de la RAM Groupe Royal Air Maroc est le 2e plus grand groupe en Afrique dans les métiers de l'aviation, il est actionnaire

diversifié d'hébergements. Carte touristique : 1.1 Caractériser les ressources des villes impériales 1.1.1 Caractéristiques communes Découvrir le Maroc des Villes impériales c’est passer de la côte atlantique aux montagnes de l’ Atlas à travers des paysages sans cesse renouvelés et un patrimoine architectural, culturel et artistique à chaque fois différent. Car chacune de ces cités mythiques a été fondée par une grande dynastie arabe ou berbère qui, à un tournant de l’Histoire,

des villes européennes sélectionnées et les principales destinations touristiques au Maroc. A l’heure actuelle plus de 12 compagnies aériennes ont obtenu le droit de transporter en libre concurrence leurs clients au Maroc. Une compagnie nationale (Atlas Blue) a également été établie pour s’occuper du transport aérien à bon marché des principales villes touristiques du Maroc à destination des grandes villes européennes Au cours des dernières Assises du tourisme qui ont eu lieu à Ouarzazate en janvier