Atlas Blue

mise en place d’une politique de Marketing Direct 3) La concurrence : Nationale (la RAM et sa filiale Atlas Blue) : La communication est principalement orientée média (Affichage, Télévision, Presse…), le marketing direct reste très peu utilisé (newsletter standardisée par la RAM, base de données peu structurée sauf celle de Safar Fly, pas d’action visible de marketing direct pour Atlas Blue). Cependant il ne faut pas négliger la capacité de réaction de ces compagnies à la suite d’une action de

novembre 2006. La libéralisation du secteur a permis de créer une plus grande concurrence sur cette route et, partant, une baisse considérable des tarifs pratiqués par les nouveaux opérateurs (Easyjet à partir de 40 Euros par aller simple, Atlas Blue à partir de 33 Euros par aller simple et Ryanair à partir de 10 euros par aller simple). b-la régulation de la concurrence : suivant l’open sky Les questions liées aux règles sur la concurrence prévoient l’interdiction des pratiques concertées

autoroutier, réseau hydrographique, aéroports et réseau ferroviaire). Généralement, les livraisons de bières se font par réseau autoroutier. Les brasseries essayent de nouveau produit pour répondre à une nouvelle demande. Par exemple Inbev a lancé la Jupiler Blue qui contient moins d’alcool et peut ainsi être consommé à plus d’occasions. Le packing des bières est sujet à de nombreuses recherches. Comme par exemple, les bouteilles en plastique qui datent de quelques années. La dernière grande innovation est

bénéficier de ces avantages de marchés destinataires. L’exemple type est celui de Légler avec une délocalisation au Maroc qui devait être partielle et qui concerne en fin de compte la totalité de la capacité de production au Maroc pour exporter des blue-jeans à l’échelle mondiale.  L’autre exemple est celui de l’industrie automobile dans la zone offshore de Tanger. Plusieurs opérateurs européens de l’Automobile se sont installés dans cette zone industrielle de Tanger pour produire au Maroc et exporter

société anonyme et régulation) et le transport aérien qui a connu l'introduction d'un deuxième opérateur en matière d'assistance au sol (handling), la libéralisation du charter et la création d'un deuxième opérateur public (lowcost : Atlas Blue). D'autres secteurs sont également visés par cette politique de restructuration, a ajouté M. Talbi, citant notamment dans ce cadre le domaine de l'électricité, dont une loi sectorielle est en préparation, la SODEA et la SOGETA

Compagnie aérienne africaine derrière South African Airways. L’aéroport Mohammed V était en 2008 le 3ème aéroport africain en termes de trafic. Les compagnies aériennes marocaines: Royal Air Maroc Atlas Blue Jet4you Regional Airlines Tingair 21 La RAM qui vient de filialiser son activité cargo « Atlas Cargo » a eu une politique relativement dynamique qui a tiré le marché. Cette dernière achemine ainsi chaque année près de 30 000 tonnes de marchandises à destination ou en provenance de 37 pays

être suivi par des lettres, des chiffres ou un trait de soulignement ; Les mots clés réservés sont proscrits ; Exemple : int age; age = 23; 48 Types énumération Définition d'un type énumération enum enum Color Color {{ Red, Red, Green, Green, Blue Blue }} Utilisation d'un type énumération Color Color colorPalette colorPalette == Color.Red; Color.Red; 49 Opérateurs Op érateurs Opérateurs Exemple • d'égalité == != • relationnels < > <= >= is • conditionnels && || ?: • Incrément/décrément ++

l’Espagne, Neos, Air One et My Way à partir de l’Italie, Thomsonfly, et Easyjet à partir de l’Angleterre…) portant ainsi le nombre total à 44 compagnies en 2006. A ces compagnies s’ajoutent bien sûr les deux nouvelles compagnies low cost marocaines Atlas-blue et Jet4you créées respectivement en 2004 et 2006 ; Tableau 1 : Liste des compagnies aériennes régulières sur le Maroc depuis la libéralisation en février 2004 [pic] Encadré 2 – Développement de l’offre à partir de la Grande Bretagne en 2004-2005

groupe royal air Maroc : C- Aerotechnic Industries : chargée de l'entretien des avions de lignes à l'aéroport Marrakech Ménara. D- Atlas Multiservices : créée en 2007, a pour mission fondamentale de servir d'intermédiaire en matière de recrutement et d’embauche. E- Royal Air Maroc Express : filiale à 100 % de la RAM, exploite les lignes régionales. F- Atlas Catering Airlines Services : créée le 29 décembre 2004, filiale à 100 % de la RAM, spécialisée dans les métiers du catering, des services

classifications que l’on peut regrouper en trois catégories (Déribéré, 1996 ; Nicole, 1997) : – les approches purement visuelles (ou psychométriques), qui font intervenir l’œil humain, avec sa sensibilité et ses imperfections, sur des classifications logiques : Atlas de Munsell, système Ostwald, gamme Pantone... ; – les approches purement physiques (ou colorimétriques), qui reposent sur la définition d’un « observateur de référence », personnage fictif qui est censé représenter la moyenne des sujets « normaux »