Automobile

ainsi trouver un meilleur rapport qualité/prix. Il n’est plus attaché à sa marque de prédilection. III) ENVIRONNEMENT Avec des normes françaises de plus en plus strictes et un MADE IN FRANCE quasi inexistant, on ne cesse de voir les marques automobiles à l’écran ou sur le net. Pour garder pignon sur rue, les concessions sont très présentes lors de manifestations sportives et surtout une présence tous les ans au salon de l’automobile Parisien. Pour certaines grandes marques, la participation aux

(hors phase de collecte) : - La réalisation du questionnaire - La saisie des réponses - Les traitements quantitatifs des données et l'analyse des données qualitatives - La rédaction du rapport d'étude L’étude est réalisée d’après une enquête automobile. En période de crise, les études de marché sont de plus en plus mises en place afin de mieux connaître son marché. L’échantillon est composé de 200 personnes dont 25 personnes ne possèdent pas de voiture, c’est la raison pour laquelle 25 citations

de l'encyclopédie Wikipédia sous licence GNU FDLA - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z - +Autobus Sous-marin Automobile Sport automobile Bateau Technologie du transport Bateau de guerre TER Camion Tramway Chemin de fer Transilien Constructeur automobile Transport Entreprise de transports publics Transport en commun Entreprise ferroviaire Transport maritime Infrastructure ferroviaire Transport routier Instrument de navigation

Question 1 : L’industrie automobile fait partie des secteurs parmi les plus touchés par la récession contemporaine. Le fort recul de la demande adressée à ce secteur a accentué le problème - certes antérieur à la crise - des surcapacités productives, ainsi que la récession économique des grands pays producteurs d'automobiles. La baisse relative des ventes d'automobiles par rapport au repli économique général n'a toutefois pas été plus prononcée que par le passé. En réalité, c'est la totalité des

Le marché automobile européen Sommaire Chapitre 1 : Le schéma de M. Porter 1. Menace des nouveaux entrants 1.1. Les économies d’échelle 1.2. Les économies d’apprentissage 1.3. Les investissements irrécouvrables 1.4. Les autres barrières 2. Les produits de substitution 2.1. Les voitures utilisant des technologies différentes 2.2. Les produits qui sont aujourd’hui substituables à la voiture 3. Les fournisseurs 4. Les clients 4.1. Les clients Intermédiaires 4

Industrie Automobile Définition du périmètre de la fiche Les constructeurs automobiles français sont représentés par le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles) et les fournisseurs sont rassemblés au sein du CLIFA (Comité de Liaison des Fournisseurs de l’Automobile) qui comprend six organisations professionnelles : la FIEV (Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules), la FIM (Fédération des Industries Mécaniques), le GPA (Groupement Plasturgie Automobile), les Fondeurs

surcapacités de production, auxquels seraient interdite toute aide. Dans l'attente de la mise en place de cette liste, les fibres synthétiques et les véhicules automobiles avaient été soumis à des règles transitoires destinées à « maintenir l'approche stricte des règles sectorielles en vigueur». On peut s’intéresser de plus près au secteur automobile qui, inventée depuis plus d’un siècle, est l’aboutissement de centaines d’années de recherche et va devenir en quelques années le produit le plus vendu et

les produits actuels mais en utilisant une autre technologie. Deux directions sont possibles : 2 Les voitures utilisant des technologies différentes - Les voitures au gaz naturel Depuis quelques années, la volonté des constructeurs automobiles est de produire des « voitures vertes » qui viendraient au fur et à mesure se substituer aux voitures actuelles. Cette voiture est déjà en circulation notamment en France à hauteur de 7000. - Les voitures électriques Elle nécessite des

grandes marques automobiles internationales implantées dans des pays qui ne sont pas les leurs. Cette mondialisation a permis de « dé-standardisé » les produits locaux et apporter aux consommateurs, sur un même marché, le choix sur des produits différents. Le cas du groupe Volkswagen est un bon exemple de cette internationalisation. Partie 1 : Présentation du groupe Volkswagen Le groupe VW est ancré depuis plusieurs années à la 2nde place des plus grands constructeurs automobiles mondiaux. Ceci

explosion. Les véhicules motorisés se sont rapidement imposé dans les pays en développement ( France, États-Unis ... ) pour le déplacement de la population et des marchandises. En 1907, il existait 250 000 voitures et en 1914 on dénombrait 500 000 automobiles avec l'apparition de la Ford T. Père et fils, au volant d'une Ford T. Le marché de l'automobile triple pendant les trente glorieuses années et atteint les 300 millions de véhicules en 1975. L'invention de l'automobile n'a pas été l'œuvre